La coupe de la main-d’œuvre se produisant par étapes en tant que contrat pour construire des tramways pour Toronto se termine.
Les licenciements devraient commencer à l’usine de fabrication de l’entraîneur des rails Alstom de Thunder Bay en un peu plus d’une semaine, explique le syndicat représentant les travailleurs dans l’atelier.
Cela vient en tant que contrat existant pour construire des tramways LRV (véhicule léger) pour la Commission de transit de Toronto touche à sa fin.
« Les licenciements ont officiellement été annoncés », a déclaré Justin Roberts, président de la section locale 1075 d’Unifor, ajoutant que les premiers sont prévus pour le 9 mai.
« Les derniers licenciements auront lieu vers la fin août … un peu plus de 200 personnes pour l’ensemble de l’installation », a-t-il poursuivi, ajoutant qu’un peu moins de 200 personnes sont licenciées sont des membres d’Unifor et que les licenciements seront échelonnés au cours de cette période « alors que les stations individuelles commencent à s’arrêter dans le bâtiment ».
« C’est là que vous verrez de petits groupes sortir chaque semaine ou toutes les deux semaines », a-t-il déclaré.
Un porte-parole de l’entreprise a confirmé le calendrier de licenciement et a déclaré que jusqu’à 230 employés étaient inclus comme « L’installation d’Alstom’s Thunder Bay est une restructuration pour ajuster les niveaux d’emploi pour refléter la charge de travail actuelle ».
L’usine locale, qui a changé plusieurs fois au cours des décennies, a toujours été l’un, sinon les plus grands employeurs du secteur privé de la ville.
Roberts a déclaré qu’il s’attend à ce que cette série de licenciements soit terminée, Unifor serait tombé à environ 170 ou 180 travailleurs employés. L’usine, a-t-il dit, a d’autres travailleurs syndiqués et non syndiqués, mais il ne pouvait parler de plus de détails sur ces chiffres ou comment ils pourraient changer.
C’est une période difficile pour les travailleurs, a-t-il déclaré.
« Il y a un vrai malheur et de la tristesse quand des trucs comme celui-ci se produisent, beaucoup d’incertitude », a-t-il déclaré. « Beaucoup de nos membres sont inquiets quand et s’ils reviennent du tout. »
«C’est vraiment un temps stressant à chaque fois que nous avons des licenciements ici.»
Cela, a ajouté Roberts, est particulièrement ressenti par les jeunes employés qui peuvent ne pas être aussi habitués à la nature parfois cyclique du travail.
« Nous avons eu des contrats majeurs au cours des dernières années, donc beaucoup de nos nouveaux membres ne sont pas habitués aux licenciements », a-t-il déclaré. «Ce sont eux qui deviennent les plus inquiets, en particulier de leur avenir et de l’incertitude.»
La réduction des effectifs de la main-d’œuvre intervient alors qu’Alstom et ses employés attendent de savoir si l’entreprise recevra un contrat de plus de deux milliards de dollars pour produire 55 nouveaux trains pour sa ligne 2, qui se déroule entre Etobicoke et Scarborough.
« Nous travaillons avec diligence pour poursuivre d’autres contrats pour cette usine, y compris le prochain contrat de la ligne de métro de la ligne 2 du TTC », lit une déclaration d’Alstom.
Récemment, le ministre des Transports de l’Ontario, Prabmeet Sarkaria, a envoyé une lettre au maire de Toronto, Olivia Chow, encourageant la ville à «envisager un achat de source unique avec Alstom» et s’engager à travailler avec le gouvernement fédéral «si cette décision a entraîné tout changement dans la portée du projet».
Roberts a déclaré que ce genre de soutien, surtout en ce moment, est encourageant.
« C’est une excellente nouvelle, et depuis le début de tout cela, l’équipe du ministre Sarkaria et de Doug Ford a été très favorable à ce que le travail venait à Thunder Bay », a-t-il déclaré. «L’équipe d’Olivia Chow a également vocalisé qu’ils soutiennent que nous obtenons également le travail.»
«J’espère que cette lettre accélère le processus, car avec ces licenciements à venir en ce moment, ce serait bien d’avoir de bonnes nouvelles à venir dans l’établissement.»
Roberts a également noté le soutien de Thunder Bay-Superior North New Democrat MPP Lise Vaugeois. Il a dit qu’elle avait également écrit une lettre, après sa réélection à Queen’s Park.
Dans un communiqué de presse mercredi, Vaugeois a déclaré qu’elle était heureuse de voir le plaidoyer de la province et s’est engagée à « se tenir aux côtés du gouvernement pour soutenir le contrat à Alstom à Thunder Bay », mais a ajouté que le gouvernement Ford réduisant les exigences de contenu canadien a permis de construire aux États-Unis de plusieurs milliards de dollars.
« Nous savons que lorsque les contrats restent en Ontario, l’argent est recirculé dans toute la province sous forme de salaires, puis en taxes de l’usine et des travailleurs », a déclaré Vaugeois.
«Lorsque les contrats se déroulent au large ou au sud de la frontière, l’argent dépensé est retiré de la circulation et profite aux personnes autres que celles qui paient réellement la facture.»
« C’est agréable de voir le soutien bipartite pour cette installation, ce qui est très crucial pour notre avenir », a déclaré Roberts.
« Nous travaillons avec diligence pour poursuivre d’autres contrats pour cette usine, y compris le prochain contrat de la ligne de métro de la ligne 2 du TTC », lit une déclaration d’Alstom.
« Apporter des travaux supplémentaires à Thunder Bay est un effort continu pour nous et nos partenaires, comme le montre le contrat de révision de Metrolinx annoncé par le gouvernement de l’Ontario en janvier. »
Lorsque le contrat de métrolix de 500 millions de dollars a été annoncé, les responsables ont déclaré que l’EI s’assurerait que le travail à certains employés jusqu’en 2031.
