L’ancien champion des voitures de course Derek Daly a survécu à un accident de la mort imminente en 1984, mais a déclaré que cela a contribué à inspirer de nombreux changements de sécurité dans le sport, qui est une leçon que de nombreuses industries, y compris l’exploitation minière, peuvent utiliser
Derek Daly est un nom qui était synonyme de Formule-1 et Indy Car Racing dans les années 1980 … c’est-à-dire jusqu’à ce qu’il s’écrase sa voiture F1 dans un mur à environ 330 km / h au Michigan International Speedway en 1984.
Bien qu’il ne s’attendait pas à survivre à l’accident, il l’a fait.
Mercredi, Daly était un conférencier d’honneur à la conférence annuelle Mining Mining en matière de sécurité de la sécurité du travail à Sudbury où il a expliqué comment il faut parfois un incident critique bizarre pour inspirer le changement pour de bon en ce qui concerne la sécurité.
Avec une histoire de voitures de course, le jeune Irlandais a également eu une brève histoire en tant que mineur en Australie avant de se lancer dans la course internationale.
Il a fallu trois ans de chirurgies et de thérapie après l’accident, mais Daly a déclaré qu’il était retourné en course automobile parce qu’il voulait avoir un héritage qui n’était pas tout à propos de son horrible accident.
« Je pensais soudain que je ne voudrais jamais que cet accident soit l’héritage que je laisserais dans le sport auquel j’ai consacré ma vie », a déclaré Daly. « Et quand j’ai réalisé que, je devais récupérer. J’ai dû aller en physiothérapie. J’ai dû remettre en forme la course. Je devais me préparer mentalement. J’ai dû trouver un nouveau sponsor. J’ai dû trouver une nouvelle équipe. Je devais me repousser vers les limites extérieures pour me remettre dans une voiture de course. »
Il a continué à courir pendant plusieurs années et en 1990, il a remporté la course de Sebring Motor Endurance de 12 heures.
De retour en plus de son jeu, Daly a finalement emménagé dans la radiodiffusion de course, profitant d’une carrière solide avec plusieurs radiodiffuseurs nationaux. Il a même passé du temps à frotter les coudes avec certaines des riches et célèbres foules de courses automobiles qui comprenaient des noms comme Mario Andretti, Steve McQueen, Paul Newman, Jay Leno, Dave Letterman et ont même passé une journée au domicile de Muhammad Ali.
Daly a également travaillé avec la star d’Hollywood Sylvester Stallone, entraînant la star de « Rocky » pour conduire une vraie voiture de course pour le film de 2001 « Driven ».
Daly a déclaré à son public que tout le monde dans la salle avait à un moment ou à un autre un mur qui a affecté sa capacité à jouer, à continuer.
« Je parie que tout le monde ici a frappé le mur à un moment donné. Comment avez-vous répondu, ou comment pourriez-vous réagir à l’avenir? » dit Daly.
« Parce que lorsque quelque chose de mauvais se produit, il ne doit pas être intrinsèquement négatif. Cela peut être un moment d’apprentissage, de croissance ou de transition, la transformation en fonction de l’état d’esprit avec lequel vous l’abordez », a poursuivi Daly.
Daly a déclaré que l’attitude de sécurité en course a évolué pour le mieux au fil des ans. Dans un cas, un chirurgien américain – le Dr Terry Tramell – a remarqué que les conducteurs de voitures de course comme Daly avaient subi de graves blessures à la cheville parce que leurs pieds claquaient dans l’assemblage de frein et d’accélérateur monté sur le sol des voitures de course.
Daly a déclaré que le chirurgien basé à Indianapolis avait soumis sa préoccupation aux concepteurs de voitures de course et les avait convaincus que si les pédales étaient montées d’en haut au lieu d’être boulonnées au sol, cela arrêterait les blessures écrasantes.
« C’est à ce moment-là que le premier grand quart de travail est venu », a déclaré Daly. « Soudain, nous avons commencé à penser en sécurité. Et quand vous pensez en sécurité, vous êtes en sécurité. Le sport commençait à changer. »
Daly a déclaré que la sécurité des courses automatiques s’est considérablement améliorée au fil des ans, avec des choses telles qu’un réservoir de carburant consolidé situé derrière le conducteur; Des cloisons supplémentaires intégrées à l’avant de la voiture de course pour réduire les chances d’impact direct sur le conducteur; L’utilisation de Kevlar Tethers pour s’assurer que les roues ne volent pas de la voiture dans un accident, des visières de casque plus fortes, des barres de roulement plus élevées et des parois latérales plus élevées pour le cockpit de course.
La présentation de Daly a montré plusieurs vidéos d’accidents de course où les conducteurs survivent désormais et s’éloignent désormais. Daly a déclaré qu’il était heureux de voir cela et a dit que avec la bonne attitude, des changements de sécurité positifs peuvent se produire dans n’importe quel sport ou ligne de travail.
« Et ce type d’accident est la preuve que nous sommes maintenant dans l’environnement de travail le plus sûr et les plus performants que notre sport ait jamais vu. »
La 27e conférence annuelle annuelle de la santé et de la sécurité des mines de Workplace Safety North a lieu le 30 avril et le 1er mai à Science North à Sudbury.
Le thème de l’événement de cette année est le «fondement de la sécurité minière». La conférence présente des présentations axées sur les éléments essentiels de la santé et de la sécurité, tout en soulignant l’importance des exigences légales, de la gestion des risques et de la culture du lieu de travail, en assurant des environnements de travail sûrs et sains.
Len Gillis couvre l’exploitation minière et les soins de santé pour sudbury.com.
