L’offre finale pour le projet de reconstruction de l’avenue Victoria de Thunder Bay va à Finnway General Contractor Inc.
Finnway General Contractor Inc. est officiellement l’entrepreneur du projet de reconstruction de l’avenue Victoria Avenue de Thunder Bay.
L’offre de Finnway de 18,4 millions de dollars est venue au budget et que l’appel d’offres leur a été attribué, a déclaré Adam Ruberto, chef de projet du groupe KGS (la société de consultant supervisant le projet), dans une mise à jour du conseil municipal le 12 mai.
La ville rencontrera Finnway pour finaliser les plans pour la démolition du centre de Victoriville et établir un calendrier préliminaire pour chaque phase du projet, a déclaré Aaron Ward, directeur de l’ingénierie, a déclaré Nouflé dans une interview.
Une équipe de projet remodèlera Victoria Avenue et Syndicate Avenue avec le retrait du centre de Victoriaville. La rue sera rouverte aux automobilistes, avec des pistes cyclables supplémentaires, des trottoirs élargis pour les piétons et les terrains pour les nouvelles entreprises.
Ward a noté qu’une fois la démolition du centre commercial, le public pourra toujours accéder à des entreprises telles que Thrive Fitness, Victoriville Physiotherapy Center et Sweet Cherry Spa.
Bien que le rapport concernait uniquement des informations, il a déclenché une discussion sur les plans de stationnement une fois que la rue rouvrira.
Pays du pays Shelby Ch’ng a déclaré qu’elle avait eu une conversation avec le propriétaire du Victoriville Physiotherapy Center, qui s’est dit préoccupé par les problèmes de stationnement dans la région.
Grâce à la consultation, le propriétaire a déclaré qu’ils voulaient avoir des places de stationnement de leur côté de la rue, a déclaré Ward au conseil; Cependant, la ville n’a pas l’intention d’ajouter un parking du côté nord.
« Nous les avons rencontrés pour expliquer la justification … si vous deviez vous y garer aujourd’hui et que vous deviez vous rendre à la physiothérapie de Victoriville, ce serait une distance plus longue aujourd’hui que lorsque cela sera fait par la suite », a déclaré Ward.
«Aujourd’hui, vous devrez vous garer sur Brodie Street ou Justice Avenue, vous garer de l’autre côté de la rue et marcher dans le centre commercial pour y arriver. Donc, en utilisant le parking du côté sud et en utilisant le croisement piétonnier, c’est en fait un chemin de voyage plus court que ce qui existe aujourd’hui.»
Pays du pays Rajni Agarwal a suivi les problèmes de stationnement du côté nord en demandant « ne serait-il pas plus propice d’avoir le parking du côté nord plutôt que du sud? »
«Parce que je comprends que les trottoirs plus larges vont être utilisés pour les patios extérieurs et les salles à manger, afin que nous puissions encourager le soleil sur ces patios par opposition au côté nord, ce qui peut avoir plus de restrictions sur les beaux étés chauds, ensoleillés et courts.»
Il y a plus d’espace disponible pour mettre le parking du côté sud, car les trottoirs du côté nord étaient plus proches de la ligne de propriété du bâtiment, a déclaré Alison Barrett, ingénieur municipal pour le groupe KGS.
L’architecte paysagiste de KGS Group, Eric Conway, a ajouté que le North South Plaza le long de Syndicate Avenue «a beaucoup d’espace de place flexible qui peut être utilisé par différents fournisseurs».
Ward a élaboré davantage, déclarant qu’il y a plus d’entreprises privées du côté nord de Victoria que le Sud, qui est principalement le Civic Center. Par conséquent, les trottoirs élargis du côté nord auront plus de place pour l’espace des patios d’été pop-up pour les entreprises privées.
– Tbnewswatch
