Le propriétaire du chantier naval de Thunder Bay a déclaré que les installations locales pourraient participer à la construction de navires pour la marine royale canadienne
Thunder Bay – Les chantiers navals de l’Ontario estiment que l’ajout d’Algoma Steel à un consortium espérant construire de nouveaux navires navals offre un coup de pouce important pour l’effort de lobbying.
Les chantiers navals de l’Ontario, qui possèdent le chantier naval de Thunder Bay, est l’un des cinq membres fondateurs de Team Vigilance, qui a été créé en 2023 pour soumettre une proposition non sollicitée pour construire le remplacement de nouvelle génération des navires de défense maritime de la Navy royale de la marine de la marine royale.
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« Par la suite, nous avons construit près de 30 entreprises supplémentaires qui ont rejoint notre groupe en tant que fournisseurs préférés, toutes les sociétés canadiennes, la dernière étant Algoma Steel », a déclaré Ted Kirkpatrick, directeur du développement des affaires et des relations gouvernementales pour les chantiers navals de l’Ontario.
« C’est énorme d’avoir Algoma à bord. Cela fait longtemps que nous n’avons pas construit des navires de la marine canadienne royale avec l’acier canadien … C’est juste un excellent moyen de montrer comment nous pouvons construire notre propre capacité de défense souveraine, pas seulement de construire des navires et de les mettre dans l’eau, mais tout au long de la chaîne d’approvisionnement. »
Kirkpatrick a dit Nouflé Le gouvernement n’a pas encore publié de demande de propositions, mais elle est déterminée au programme Continental Defence Corvette dans le cadre de la stratégie nationale de construction navale.
Il a déclaré que bien que l’installation des chantiers navals de l’Ontario à Port Weller serait le principal site de production des nouveaux navires, Thunder Bay en bénéficierait également.
« Tout comme nous avions travaillé sur un plan pour fabriquer des modules et des composants en acier tertiaire de Thunder Bay pour d’autres chantiers navals, nous nous tournions vers un modèle similaire pour notre propre construction navale. J’ai dit cela, que lorsque nous avons trois installations à travers l’Ontario, nous cherchons à tirer parti des capacités des trois pour soutenir tout ce que nous faisons, où que le point d’assemblage final soit. »
Kirkpatrick a déclaré à la Canadian Defense Review dans une interview publiée l’année dernière l’infrastructure existante de son entreprise lui permettrait de construire plusieurs des navires de classe de vigilance proposés par la RCN en même temps, sans aucune mise à niveau significative.
« L’Ontario a la plus grande capacité de construction navale sous-utilisée au Canada », a-t-il déclaré. «Le projet de vigilance nous permettrait de ramener une capacité inexploitée en ligne et de ramener la construction navale en Ontario.»
L’installation de Thunder Bay a été largement au ralenti et a fonctionné avec seulement un personnel squelettique depuis l’année dernière, bien qu’il ait obtenu le travail de réparation d’un transporteur de lac endommagé l’hiver dernier.
En mars, il est apparu que les chantiers navals de l’Ontario n’étaient plus impliqués dans un partenariat avec un chantier naval de la Colombie-Britannique pour construire un lourde brise-glace polaire pour la Garde côtière canadienne.
Le Premier ministre Doug Ford a annoncé un investissement de 200 millions de dollars dans l’industrie de la construction navale de l’Ontario en février de cette année.
