L’introduction d’un projet de loi privé dans le parc Queen’s visait à améliorer la sécurité sur l’autoroute 11-17 «ne pas faire» de ce qui doit être fait, a déclaré la Ontario Trucking Association (OTA) dans un communiqué de presse cette semaine.
Le projet de loi, soutenu par le NPD, appelle les stations d’inspection des camions provinciaux et les échelles de pèse pour être dotées de 12 heures par jour, a intensifié l’application de la Post, de meilleurs tests gouvernementaux et la certification des chauffeurs de camions commerciaux et éliminant la neige sous-traitante qui a le favori des opérations de déneigement de la neige directement sous le contrôle du ministère des transports.
« Le projet de loi annoncé cette semaine par le NPD n’appelle que une présence de 12 heures, ce qui ne fera rien de rien pour empêcher le ventre de notre industrie de continuer à mettre les collègues de la route à risque tous les jours le long de l’autoroute Trans-Canada, qui est le lien clé vers le réseau commercial est-ouest du Canada », a déclaré le président et PDG de l’OTA, Stephen Laskowski, dans une déclaration.
L’OTA a déclaré que le ministre des Transports, Prabmeet Sarkaria, leur avait dit qu’il soutenait l’application de la zone de la zone de la zone à travers l’Ontario, en particulier dans la baie de Thunder.
L’association a déclaré que le projet de loi faisait des «sons recommandations directionnelles» sur la maintenance hivernale sur l’autoroute 11-17 et les améliorations de la formation commerciale des conducteurs, ce que l’OTA a déclaré qu’elle avait ses propres commentaires sur ces questions et d’autres.
L’OTA et la Québec Trucking Association ont également co-développé un plan d’action pour résoudre les problèmes de non-conformité qui sévissent dans le secteur du camionnage.
L’OTA a déclaré que Sarkaria avait écrit à son homologue fédéral, la ministre des Transports, Chrystia Freeland, soulignant l’importance de l’autoroute 11/17 pour l’intérêt national et comment un arrangement de partage des coûts devrait être établi pour s’assurer qu’il devrait être maintenu et autorisé aux mêmes normes que les autoroutes de la série 400 en Ontario.
