Le gouverneur Phil Scott et les défenseurs du logement ont célébré mercredi l’adoption d’un projet de loi clé sur l’infrastructure du logement en visitant une ancienne piste de course couverte de mauvaises herbes à Fair Haven qui pourrait un jour être le site de dizaines de nouvelles maisons.
Scott a félicité les législateurs pour avoir travaillé avec son administration pour adopter l’article 127, le programme d’infrastructures communautaires et de logement, ou ChIP.
Le programme promet d’aider les villes et les villes à financer jusqu’à 2 milliards de dollars de routes, de trottoirs et de conduites d’eau et d’égouts qui coûtent souvent prohibitif pour les développeurs de logements.
Les municipalités pourront bientôt utiliser une version rationalisée du financement des impôts, ou TIF, pour payer les mises à niveau des infrastructures à l’avance et rembourser les investissements au fil du temps avec les impôts fonciers plus élevés résultant de nouveaux logements.
« C’est vraiment un gros problème pour le Vermont », a déclaré le secrétaire au Commerce, Lindsay Kurrle.
Devrait ouvrir ses applications au début de 2026, le programme a été l’une des initiatives les plus controversées et les plus consécutives adoptées lors de la dernière session. Sa taille – 200 millions de dollars par an à 2035 – a augmenté de façon spectaculaire à la fin de la session. Les législateurs ont initialement cherché à le garder modeste, mais sont devenus convaincus plus audacieux.
« Chip permet des communautés plus petites et plus rurales avec moins de ressources que les grandes villes et les villes pour tirer parti du modèle TIF pour les projets dans leurs communautés », a déclaré Scott.
Le directeur de la ville de Fair Haven Joe Gunter a félicité des représentants de l’État pour avoir donné des villes telles que son «outil puissant» pour aider à construire des logements. La cérémonie se trouvait sur l’ancien site du Fairmont Speedway, une piste de moteur en terre qui fonctionnait jusqu’aux années 1960. Le site est «en jachère depuis des décennies» et ne contribue «rien à la ville», a déclaré Gunter.
La propriété appartient à Reed et Vanessa Hampton, qui l’a achetée en 2007 dans l’espoir de déplacer leur entreprise de luminaires, Hubbardton Forge, là-bas, mais jamais. L’entreprise est maintenant sous une nouvelle propriété à Castleton.
Gunter a déclaré que la propriété est un site parfait pour les maisons unifamiliales destinées aux personnes à revenu moyen.
« C’est là que le marché nous a échoué », a déclaré Gunter. «Le coût de construction d’une maison ne correspond pas à ce que le marché soutiendra dans notre région. C’est là que le gouvernement peut intervenir et à leur crédit, ils sont intervenus. Ils se sont intensifiés pour aider nos familles ouvrières.»
Reed Hampton a déclaré qu’il n’avait même pas de développeur aligné pour le site, sans parler d’un sens clair du nombre de maisons qu’il pourrait soutenir ou des permis nécessaires.
Gunter a déclaré qu’un développement de maisons unifamiliales sur des lots à demi-acres était logique, mais que tout dépendrait des permis et du processus de puce, qui pourrait prendre deux ans ou plus.
La construction de ces maisons aussi rapidement possible est essentielle pour que les entreprises puissent attirer et retenir les travailleurs, a déclaré Maria Mullen, PDG de Hubbardton Forge, qui emploie environ 200 personnes.
« La pénurie de logements n’est pas seulement une préoccupation humanitaire; c’est un problème commercial », a déclaré Mullen.
L’hippodrome est à environ un mile du centre-ville de Fair Haven et à l’extérieur de sa zone de centre villageoise désignée. Certains législateurs avaient voulu limiter des projets qui pourraient être éligibles au programme de puces dans de tels domaines.
L’idée était de tirer parti de l’argent des infrastructures publiques où l’État a tenté de concentrer la croissance afin d’éviter l’étalement. De telles dispositions ont été retirées du projet de loi pour le rendre plus large et plus facile pour davantage de petites villes.
Le sénateur Kesha Ram Hinsdale (D-Chittenden-Southeast), un ardent défenseur de la vaste version du projet de loi, a déclaré que la suppression de cette restriction était le bon appel. Il permettra finalement plus de projets et aidera davantage de villes et de villes à contrôler leurs propres destinations.
«Nous ne serons pas autonomes sans logement, et nous n’aurons pas de logement à moins d’avoir des infrastructures. C’est aussi simple que cela», a-t-elle déclaré.
