« J’espère que d’ici la fin du mois », dit le conseiller de bande de Webequie à propos du moment où la route d’hiver pourrait être prête à être utilisée.
WEBEQUIE — La route d’hiver menant à Webequie est un peu en retard mais devrait être prête bientôt, monsieur le conseiller. Randy Jacob a déclaré vendredi.
« J’espère que d’ici la fin du mois », a-t-il déclaré.
Il a déclaré que le chemin glacé menant à sa communauté du Traité 9 est très important en tant que voie d’approvisionnement en produits d’épicerie, en matériaux de construction et bien plus encore.
La dernière mise à jour de Services aux Autochtones Canada sur les routes d’hiver indique que les Premières Nations Webequie, Eabametoong et Nibinamik ont des routes « en construction », tandis que la route d’hiver menant à Neskantaga est ouverte aux charges légères.
Services aux Autochtones Canada classe les charges légères comme des véhicules de tourisme, a déclaré Karen Waite, gestionnaire des actifs et des routes du Nord du ministère en Ontario.
Le statut d’une route distincte menant à Marten Falls est inconnu, selon la mise à jour.
Webequie, Eabametoong, Nibinamik, Neskantaga et Marten Falls se trouvent toutes dans le corridor 4 du réseau routier d’hiver du nord de l’Ontario.
Dans le corridor 2, la route d’hiver de North Caribou Lake est ouverte aux charges complètes, tandis que la route de Muskrat Dam est ouverte aux charges légères.
Les routes du corridor 1, qui comprend Pikangikum, Sandy Lake et cinq autres Premières Nations à l’extrémité ouest du nord de l’Ontario, sont toutes en construction ou, dans le cas de North Spirit Lake, de statut inconnu.
Il en va de même pour toutes les communautés du corridor 3, qui comprennent Kingfisher Lake et Kitchenuhmaykoosib Inninuwug.
Fort Severn et Weenusk, desservis par un corridor venant du Manitoba, ont des routes d’hiver en construction.
