Entre l’audition de la Fédération des municipalités du Nord de l’Ontario et le maire Paul Lefebvre, les responsables provinciaux ont beaucoup de choses à considérer après une conférence la semaine dernière
La Fédération des municipalités du Nord de l’Ontario a présenté sa dernière liste de priorités, qui comprennent la modernisation des autoroutes 11 et 17.
Ces priorités ont été établies avant la conférence de l’Association des municipalités rurales de l’Ontario la semaine dernière à Toronto afin d’exprimer « une voix claire et unie », a déclaré le président de la FONOM, Dave Plourde, dans un communiqué de presse.
« ROMA, c’est une question de solutions », a déclaré Plourde. « Le Nord de l’Ontario est prêt à collaborer avec la province et le gouvernement fédéral pour construire des routes plus sûres, des communautés plus saines et une économie provinciale et nationale plus forte.
Le maire du Grand Sudbury, Paul Lefebvre, a assisté à la conférence la semaine dernière et a fait rapport sur plusieurs points de plaidoyer à son retour à Sudbury.
L’un des thèmes sous-jacents du plaidoyer de Lefebvre était que la ville devait mieux récolter les bénéfices financiers des mines de la région, a-t-il déclaré à la fois Sudbury.com et le comité des finances et de l’administration du conseil municipal la semaine dernière.
Le Grand Sudbury contribue au tiers du PIB du Nord de l’Ontario et abrite le quart de la population, a-t-il déclaré.
« Nous fournissons à la province notre juste part de richesse et de progrès économiques », a déclaré Lefebvre, ajoutant que la ville doit investir dans les infrastructures pour soutenir cette croissance et en stimuler davantage et qu’elle a besoin de l’aide de la province pour y parvenir.
Lefebvre a fait pression pour obtenir un financement pour les installations récréatives, l’achèvement des quatre voies de l’autoroute 69, des améliorations de la sécurité sur l’autoroute 144 (« C’est vraiment mince et nous demandons plus de sorties et de zones de sécurité »), un financement pour les logements avec services de soutien, un financement linéaire des infrastructures (dans le même sens que les améliorations de l’eau et des eaux usées de Lively/Walden) et un financement pour la police.
Sur ces fronts, Lefebvre a déclaré : « Nous avons besoin de moderniser les canalisations d’eau et d’eaux usées dans toute notre municipalité », ce qui comprend un déficit annuel de dépenses en infrastructures d’eau et d’eaux usées, indicateur d’un système en dégradation.
En ce qui concerne la police, Lefebvre a souligné que l’augmentation budgétaire de 10,21 pour cent du Service de police du Grand Sudbury pour 2026 représente plus de la moitié de la hausse des impôts de 3,9 pour cent de la ville.
Les élus de la ville ont décidé la semaine dernière de soutenir un immeuble de 40 logements avec services de soutien sur l’avenue Bruce, notamment en faisant pression pour que le gouvernement fédéral l’aide à couvrir ses coûts d’investissement. Cela sera suivi d’une demande visant à ce que la province finance ses opérations.
D’autres demandes de financement sont également en cours dans un sens similaire auprès des gouvernements fédéral et provincial pour aider la communauté des sans-abri de la ville.
Le maire a également plaidé pour que la province maintienne un centre de détention pour jeunes dans le Grand Sudbury, en réaction à la fermeture imminente du Centre pour jeunes Cecil Facer.
Lefebvre a déclaré avoir eu « une excellente conversation » avec les responsables provinciaux à ce sujet et, même s’ils n’étaient pas prêts à lui fournir tous les détails, ils ont entendu ses préoccupations.
« Nous ne voulons pas qu’ils quittent la communauté, nous avons besoin d’eux ici », a déclaré Lefebvre.
Cela fait écho à une préoccupation de la commission de police du Grand Sudbury, dont Lefebvre est membre, qui a envoyé une lettre ouverte avertissant que cela entraînerait « des conséquences disproportionnées et néfastes pour les communautés du Nord de l’Ontario » si Cecil Facer fermait sans qu’un nouveau centre local de jeunesse le remplace.
La décision de la province de fermer l’établissement « donne la priorité aux commodités administratives plutôt qu’au bien-être des jeunes, des familles et des communautés, tout en mettant à rude épreuve les ressources policières déjà sous-financées », selon leur lettre.
« Nous exhortons fortement le gouvernement de l’Ontario à reconsidérer la fermeture prévue et à maintenir le Cecil Facer Youth Centre en tant qu’institution essentielle du Nord de l’Ontario qui soutient à la fois la sécurité publique et la réadaptation des jeunes.
Les principaux points de défense de la Fédération des municipalités du Nord de l’Ontario étaient les suivants :
Autoroutes transcanadiennes 11 et 17
Appelant la province à soutenir officiellement la modernisation de ces autoroutes dans tout le Nord de l’Ontario, y compris les conceptions à quatre voies, à quatre voies et à sécurité 2+1.
Ces corridors transportent chaque jour plus de 200 millions de dollars de marchandises, selon le communiqué de presse, mais restent en grande partie des autoroutes à deux voies.
« Ces autoroutes ne sont pas seulement des routes du Nord de l’Ontario : ce sont des corridors commerciaux nationaux », a déclaré Plourde dans un communiqué de presse. « L’Ontario ne peut pas rester le maillon faible du système de transport est-ouest du Canada. Nous exhortons la province à s’associer au gouvernement fédéral et à reconnaître qu’il s’agit d’un véritable projet d’édification de la nation. »
Santé mentale et dépendance
Faire pression pour que des modifications ciblées soient apportées à la Loi sur la santé mentale de l’Ontario afin de mieux lutter contre les dépendances graves, en particulier lorsque les personnes présentent un risque pour elles-mêmes ou pour la sécurité publique et se déplacent à plusieurs reprises dans les salles d’urgence, les services de police et les systèmes de crise.
« Ce que nous demandons, c’est une intervention compatissante et axée sur la santé, et non une punition », a déclaré Plourde. « Les travailleurs de première ligne et les municipalités nous disent que le système actuel laisse tomber les personnes souffrant de dépendances graves. Ne rien faire n’est plus une option. »
Frais de police
Exhortant la province à mettre en œuvre une subvention de 100 millions de dollars pour les services de police du Nord de l’Ontario, échelonnée sur trois ans, pour remédier aux inégalités auxquelles sont confrontées les petites communautés rurales et éloignées.
« La sécurité publique n’est pas négociable, mais le modèle de financement actuel n’est pas viable pour de nombreuses municipalités du Nord », a déclaré Plourde. « Nous avons besoin d’une solution prévisible et équitable qui tienne compte des réalités géographiques, démographiques et financières. »
Autres priorités
D’autres priorités comprennent la création permanente du programme de soutien au développement des ressources du Nord de l’Ontario, l’élargissement de l’admissibilité et la préservation de la capacité des municipalités à cumuler des allocations pluriannuelles pour réaliser de grands projets d’infrastructure.
FONOM souhaite également diverses résolutions et correspondances sur le financement de la préparation des sites, les offices de protection de la nature, les niveaux du Fonds ontarien pour l’infrastructure communautaire, le soutien aux secteurs de l’acier, du bois d’œuvre et de la foresterie, l’abordabilité du logement (y compris la suppression de la TVH/TPS sur les nouvelles maisons), les réformes de la boîte bleue pour étendre la responsabilité des producteurs aux secteurs industriel, commercial et institutionnel, ainsi que la formation Nager pour survivre et les initiatives de sécurité communautaire.
Tyler Clarke couvre l’hôtel de ville et les affaires politiques pour Sudbury.com.
