Une formation appropriée parmi les solutions potentielles pour mieux réglementer le secteur des transports, selon Vanthof
TEMISKAMING SHORES — Les conducteurs de véhicules de transport ne sont pas toujours responsables des accidents de la route, mais il est possible de faire davantage pour les réglementer, les surveiller et les soutenir, notamment en leur offrant une formation adéquate.
C’est le point de vue du député provincial de Timiskaming-Cochrane, John Vanthof, en réponse aux préoccupations persistantes concernant la sécurité routière et le nombre de collisions cet hiver.
« Toute notre économie dépend des camionneurs. Nous connaissons tous des camionneurs ; beaucoup d’entre eux sont les meilleurs conducteurs sur la route. Mais malheureusement, pas tous », a déclaré Vanthof dans une série de publications vidéo sur ses pages de réseaux sociaux.
« Tous les nouveaux conducteurs ne sont pas bien formés et pourtant ils ont un permis. Que se passe-t-il ? Si vous parlez aux écoles de conduite de camions de longue date, elles vous diront qu’il y a des écoles de conduite de camion dans cette province qui ne font pas leur travail. Elles offrent des tarifs réduits et proposent des formations à prix réduits. »
S’exprimant depuis le siège passager d’un transport où il a passé plusieurs heures à mieux comprendre tout en filmant ses messages, Vanthof a déclaré que l’un des moyens par lesquels la province pourrait avoir un impact serait d’embaucher des inspecteurs dédiés, travaillant pour le ministère des Transports.
Le député provincial a déclaré qu’il existe environ 270 à 280 écoles de conduite en Ontario qui sont inspectées par le ministère des Collèges, des Universités, de l’Excellence en recherche et de la Sécurité. Il y a moins de 10 inspecteurs et ils doivent inspecter au moins 800 établissements de formation de toutes sortes, pas seulement les écoles de conduite de camions.
« Ces inspecteurs n’ont pas nécessairement d’expérience en matière de conduite de camions », a-t-il expliqué.
« Et si nous avions des gens du ministère des Transports, des gens qui s’y connaissent en transport, inspectent les écoles », a-t-il déclaré. « Et assurez-vous que les écoles les plus récentes, celles qui semblent former des conducteurs sous-qualifiés, que diriez-vous de les inspecter d’abord.
« C’est une chose rapide que nous pouvons faire pour sauver des vies. »
Vanthof a déclaré que les gens ne devraient pas pointer du doigt des personnes ou des groupes en particulier.
« Ce ne sont pas les gens, c’est notre système qui permet aux écoles et aux testeurs de faire des économies », a-t-il déclaré. « Je ne pense pas que nous ayons besoin de plus de règles. Nous n’avons pas les bonnes personnes pour garantir que les règles sont respectées. »
Vanthof a déclaré que les automobilistes individuels devraient également examiner leur propre comportement sur les routes.
« Il ne s’agit pas toujours de véhicules utilitaires. Ce sont de grosses machines. Nous, les véhicules de tourisme, devons faire attention. Peut-être que nous allons tous trop vite. Je ne pense pas que nous puissions ignorer cela. »
Vanthof a déclaré que la manière dont fonctionne l’industrie du camionnage devrait également être examinée de près.
« Dans de nombreux cas, les véhicules utilitaires à moteur sont très, très agressifs. Et nous devons examiner ce qui motive cela. Dans certains cas, la façon dont les conducteurs sont payés les désavantage grandement et ils doivent se montrer insistants pour réellement gagner leur vie. Nous devons examiner cela et voir comment changer cela. »
Vanthof a déclaré qu’il soutenait les « solutions à long terme » telles que le projet de voies multiples des autoroutes 11 et 17, mais qu’il fallait également faire davantage à court terme.
Une solution, a-t-il dit, consiste à créer davantage de places pour que les camions puissent s’arrêter et se garer. Cela devrait être pris en compte lors de la reconstruction de certaines parties des autoroutes, a-t-il déclaré. Permettre aux camions un endroit où s’arrêter pour permettre aux conducteurs de se reposer ou d’entretenir leurs plates-formes améliorerait la sécurité de tous, a-t-il déclaré.
Sur le plan de l’application de la loi, Vanthof a suggéré de rétablir une division dédiée au contrôle de la circulation au sein de la Police provinciale de l’Ontario.
« Davantage de règles ne servent à rien si vous n’avez pas le pouvoir de faire respecter celles dont vous disposez », a-t-il déclaré.
Joe O’Grady est un journaliste de l’Initiative de journalisme local auprès du Président du Temiskaming. LJI est financé par le gouvernement du Canada.
