Le chef de la Première Nation de Magnetawan, Lloyd Noganosh, accuse l’inaction provinciale d’avoir bloqué l’expansion à quatre voies du dernier tronçon de l’autoroute 69.
Les dirigeants de la Première Nation de Magnetawan souhaitent que la route 69 soit dotée de quatre voies entre Toronto et Sudbury le plus rapidement possible.
Ceci, a déclaré le chef Lloyd Noganosh, indépendamment du différend foncier en cours avec la province, sur lequel les responsables provinciaux n’ont pas bougé malgré le dépôt du différend en 2021.
«Nous voulons indiquer très clairement que la Première Nation de Magnetawan souhaite que l’expansion de l’autoroute soit réalisée», a déclaré Noganosh. « Nous sommes très préoccupés par la sécurité de toutes les personnes impliquées qui empruntent ces autoroutes et, de notre côté, nous ne retarderons pas l’expansion de l’autoroute 69. »
Malgré leur déception face à la gestion par la province d’un conflit foncier, a-t-il déclaré, « nous n’arrêterons pas l’expansion de l’autoroute 69 ».
Couvrant trois communautés des Premières Nations, le dernier tronçon de 68 kilomètres de l’autoroute 69 à quatre voies s’étend entre la rivière des Français et Parry Sound.
La Première Nation de Magnetawan est en négociations en cours avec le ministère des Transports concernant les questions de conception et d’environnement, ainsi que la manière d’indemniser la Première Nation pour les quelque 150 acres de terrain que l’autoroute agrandie engloutira. Cela pourrait prendre la forme d’un terrain, d’une compensation monétaire ou d’une combinaison des deux, a déclaré Noganosh.
Le 4 mars, la Première Nation de Magnetawan a publié un communiqué de presse dans lequel le projet de l’autoroute 69 et sa revendication territoriale étaient évoqués, ce qui a amené certains à conclure qu’ils étaient liés ou que l’un dépendait de l’autre.
Sudbury.com a obtenu un entretien téléphonique avec Noganosh et la chef adjointe Pamela Dehaan le 10 mars, au cours duquel ils se sont efforcés de dissiper ce qu’ils ont décrit comme un malentendu public.
« Nous avons déjà perdu des terres lorsqu’ils ont fait l’arpentage en 1851, donc nous avons déjà perdu des terres là-bas, donc nous essayons de les récupérer aussi », a déclaré Noganosh. Sudbury.com. « Nous essayons de le faire à l’unisson, mais nous n’allons pas retarder le prolongement de l’autoroute 69. »
Le différend foncier en question concerne la façon dont les terres ont été arpentées en 1851, a déclaré Noganosh, qui a divisé les terres convenues dans le traité Robinson Huron.
Comme l’ont également contesté d’autres Premières Nations, y compris Shawanaga, à proximité, il existe un désaccord de longue date concernant l’utilisation des lieues par rapport aux milles. Les terres de la Première Nation de Magnetawan ont été mesurées en milles et non en lieues en 1851, ce qui, selon eux, est trompeur compte tenu du contexte de l’époque.
En tant que telle, la Première Nation Magnetawan, qui s’étend sur 11 300 acres, est sous-dimensionnée, a déclaré Noganosh.
« Nous avons déposé une déclaration en mars 2021 auprès de l’Ontario et du Canada, le Canada a répondu et ils sont à la table de négociation avec nous pour résoudre ce problème, mais l’Ontario n’est pas encore parvenu à la table », a-t-il déclaré. « Le Canada est présent, mais l’Ontario doit encore s’asseoir à nos côtés. »
« Le 13 juillet 2022, la Première Nation de Magnetawan a été informée que l’Ontario terminerait une évaluation de la demande présentée dans un délai de trois ans », note la province sur son site Web. La province n’a pas encore évalué la réclamation.
« Nos avocats ont effectué un suivi, nous ne nous sommes toujours pas rencontrés et pour nous, cela ressemble à une énième promesse non tenue sur notre chemin vers la réconciliation », a déclaré Dehaan. « L’Ontario parle de réconciliation. La réconciliation passe à l’action, et c’est ce dont nous avons besoin. »
Malgré des tentatives répétées, la province n’a pas reconnu Sudbury.com» tente de solliciter des commentaires. Les questions sans réponse incluent :
- Quel est l’obstacle au règlement de la revendication territoriale de Magnetawan ? Une évaluation devait être achevée dans un délai de trois ans, un délai qui a été dépassé. Pourquoi n’a-t-il pas été achevé ?
- L’année dernière, le premier ministre Doug Ford s’est engagé à terminer la route 69 « le plus rapidement possible ». Quelle preuve y a-t-il que cela a été une priorité au cours des 12 mois qui ont suivi sa déclaration ?
- L’autoroute 69 à quatre voies est une « priorité » depuis huit ans. Qu’a fait la province pendant cette période pour signaler aux Ontariens du Nord qu’elle a tenu cet engagement?
- Dans quel délai précis la province propose-t-elle de finaliser l’aménagement à quatre voies de l’autoroute 69 ?
- Quel est l’état des consultations de la province avec chacune des trois Premières Nations concernées, notamment Magnetawan, Henvey Inlet et Shawanaga ?
Sous le gouvernement Ford, le personnel du ministère ignore systématiquement les demandes d’entretien au lieu de réponses écrites qui répondent rarement à toutes les questions qui leur sont envoyées. C’est-à-dire quand ils répondent.
Sudbury.com a également contacté la Première Nation de Henvey Inlet et la Première Nation de Shawanaga, et poursuivra ses efforts pour communiquer avec toutes les personnes impliquées et rendre compte des résultats dans les articles à venir.
Tyler Clarke couvre l’hôtel de ville et les affaires politiques pour Sudbury.com.
