Le conseil municipal de Burlington a approuvé lundi l’accord de développement pour la première phase d’un important projet immobilier qui remodèlera le sud de la ville.
Le projet, connu sous le nom de Plan de réaménagement coordonné de South End, est un partenariat de développement public-privé entre le Collège Champlain et Ride Your Bike, le groupe d’investisseurs derrière le campus de coworking Hula situé à proximité. La première phase, d’un coût de 100 millions de dollars, comprend deux immeubles de six étages avec 205 appartements sur ce qui est maintenant un parking sur Lakeside Avenue.
Lors de la réunion de lundi, Kara Alnasrawi, directrice du Bureau de développement communautaire et économique, et Todd Sarandos, directeur du développement immobilier de Ride Your Bike, ont déclaré que Jonathan Rose Companies, un promoteur spécialisé dans les logements denses, abordables et économes en énergie, avait été engagé pour le projet. Andrew Foley, directeur du développement de l’entreprise, était également présent à la réunion. Il a déclaré que Jonathan Rose avait participé à des projets similaires à travers le pays. Cela inclut le développement Sandero Verde dans le quartier de Harlem à New York.
La première phase du projet South End comprendra 122 appartements d’une chambre, 49 studios et 33 appartements de deux chambres. Vingt pour cent de ces logements seront considérés comme abordables, comme l’exigent les règlements de zonage d’inclusion de la ville. La ville espère que, sous réserve de la disponibilité d’autres sources de financement, encore plus de ces logements seront rendus abordables. L’accord comporte également des avantages sous la forme de frais réduits pour les promoteurs si des logements abordables sont mis à disposition à des prix encore plus bas que ceux requis.
Les promoteurs privés seront chargés de concevoir l’infrastructure publique du projet tandis que le ministère des Travaux publics devra l’approuver et la construire effectivement. La ville utilise une structure de financement par augmentation d’impôts pour encourager le développement et prévoit de recourir au financement de l’État mis de côté dans le programme de logement et d’infrastructure communautaire, ou CHIP, créé par le législateur l’année dernière.
En échange du fait que les promoteurs privés prennent la barre, la ville réduit divers frais de construction et soutient les efforts des promoteurs pour obtenir un demi-million de dollars du Housing Trust Fund de Burlington et d’autres subventions.
Le trésorier du Vermont, Mike Pieciak, a annoncé en janvier 8 millions de dollars sous la forme d’un prêt d’État à faible taux d’intérêt pour le projet.
Les promoteurs espèrent disposer d’un financement pour la construction d’ici la fin de l’année.
Bien que la maire Emma Mulvaney-Stanak ait critiqué ses prédécesseurs pour leur dépendance excessive à l’égard des districts TIF pour financer des projets de logement et d’infrastructure, ce qui, selon elle, a contribué à l’augmentation décousue d’une année sur l’autre de la propriété imposable dans la ville, elle a souligné ce plan particulier en faisant l’éloge.
Elle a décrit l’accord comme un « moment historique » qui apportera « un développement de logements réfléchi et abordable dans la ville de manière nouvelle et passionnante, basée sur la valeur, qui s’aligne sur la ville en termes non seulement d’accessibilité plus profonde mais aussi de réflexion créative autour de l’habitabilité », a-t-elle déclaré.
Le conseil a approuvé l’accord de développement sans trop de discussions et a fait l’éloge des deux partis pour Ride Your Bike et Jonathan Rose Companies.
«C’est un énorme changement dans la façon dont nous faisons les choses ici dans le South End», a déclaré le conseiller Buddy Singh (district D-Sud). « Nous allons avoir une excellente infrastructure. Nous allons protéger le lac. C’est tout simplement incroyable, et le fait que nous utilisons le nouveau CHIP pour y parvenir, ce sont toutes des choses que j’espère que nous pourrons modéliser ailleurs. »
Lundi également, le conseil a convenu de modifier, pour la quatrième fois, l’accord de développement du projet CityPlace, maintenant connu sous le nom de Burlington Square. Le développement, qui s’élève à partir d’une zone autrefois connue sous le nom de Pit, produira à terme 153 unités de logement, dont 20 % seront réservés aux logements abordables en vertu des réglementations de zonage d’inclusion de la ville.
Les retards de construction ont conduit le conseil à modifier l’accord de développement à plusieurs reprises. La deuxième fois qu’il a été modifié, un « plan de secours » pour la tour sud a été créé pour garantir que des logements abordables y seraient disponibles si la tour nord n’était pas achevée d’ici la fin juin 2026. Le manque de financement fédéral signifie que les constructeurs du projet assumeront le coût, créant des problèmes de financement qui ont rendu l’extension nécessaire.
Le quatrième amendement prolonge le délai d’achèvement des unités abordables de la tour nord jusqu’à la fin de 2027 et élimine le plan de repli de la tour sud. Les promoteurs devront payer des frais mensuels au Fonds fiduciaire pour le logement si les logements ne sont pas prêts à ce moment-là.
