Une société d’exploration aurifère et une société de forage ont été condamnées à des amendes totalisant 210 000 $, suite à un accident survenu à l’été 2024 qui a entraîné la mort d’un contremaître de foreur.
Un communiqué de presse provincial indique qu’un contremaître de G4 Drilling a été tué après être tombé d’un hélicoptère qui déplaçait du matériel de forage entre les sites du projet Golden Sky d’Angus Gold sur Paint Lake Road, à 25 milles marins à l’ouest de Wawa.
L’incident a eu lieu le 20 août 2024.
Angus Gold, une petite société minière de Toronto, aujourd’hui disparue, a plaidé coupable dans une salle d’audience de Thunder Bay et a été condamnée à une amende de 110 000 $ le 3 octobre 2025. L’entreprise et son projet Golden Sky ont été officiellement acquis par Wesdome en juin 2025.
G4 Drilling/Forage L4 de Val-d’Or, Québec, a été condamné à une amende de 100 000 $ le 13 février 2026.
La semaine dernière, le ministère du Travail, de l’Immigration, de la Formation et du Développement des compétences a publié l’information dans un communiqué du 21 mai.
Selon le communiqué, le 23 août 2024, un entrepreneur en hélicoptères menait des opérations pour déplacer du matériel de forage avec l’aide de G4.
En fin d’après-midi, il ne restait plus qu’une cage métallique à déplacer. Un contremaître et un contremaître adjoint du G4 Drilling étaient postés sur l’ancien site et attachaient l’équipement à une palangre. Une palangre est une corde ou un câble à haute résistance utilisé pour suspendre une cargaison sous un hélicoptère. Un foreur de G4 et un assistant de cette entreprise se trouvaient sur le nouveau site pour préparer la réception de la cage.
Lorsque l’hélicoptère a atteint le nouveau site, il a rencontré des difficultés pour positionner la cage. Après plusieurs tentatives infructueuses, le pilote a décidé d’amener le contremaître adjoint du G4 sur le nouveau site pour l’aider.
Ne parvenant toujours pas à positionner la cage sur le nouveau site, le pilote a annoncé par radio au foreur du G4 qu’il devait partir pour ravitailler l’hélicoptère. Le foreur G4 était le seul à disposer d’une radio portative. Ce message radio n’a pas été entendu par le foreur. Le pilote a décollé sans que personne au sol n’ait confirmé qu’il pouvait le faire en toute sécurité.
Le pilote a commencé à monter en soulevant la cage encore attachée à l’hélicoptère. Le contremaître adjoint du G4 s’est retrouvé empêtré dans deux slogans. Les slogans sont des cordes en fibre attachées à des charges suspendues pour contrôler la rotation et le mouvement pendulaire.
Les travailleurs qui ont vu le contremaître coincé dans le gréement ont tenté de contacter le pilote par radio, mais celui-ci ne comprenait pas ce qui se disait.
Le contremaître a finalement été libéré des slogans, est tombé de l’hélicoptère et a été mortellement blessé.
L’enquête ultérieure menée par le ministère a déterminé qu’Angus Gold n’avait pas procédé à une évaluation des risques liés aux opérations de forage estivales impliquant l’utilisation d’hélicoptères.
Cela contrevenait à l’article 5.1(1) du Règlement de l’Ontario 854/90 et à l’article 25(1)(c) de la Loi sur la santé et la sécurité au travail.
L’enquête a également déterminé que G4 Drilling n’avait pas fourni d’équipement de communication radio efficace aux travailleurs. L’entreprise n’a donc pas pris toutes les précautions raisonnables dans les circonstances pour assurer la protection d’un travailleur, contrairement à l’article 25(2)(h) de la Loi sur la santé et la sécurité au travail.
Les deux amendes sont accompagnées d’une suramende compensatoire de 25 pour cent, comme l’exige la Loi sur les infractions provinciales.
