Vendredi, l’équipe de Formule 1 de Cadillac a reçu l’approbation officielle pour rejoindre le réseau en 2026 et ses propriétaires insistent sur le fait que l’équipe sera prête à concourir.
Bien que l’expansion du réseau ait été approuvée en novembre dernier, ce n’est que vendredi que le Corps directeur La FIA et la direction de Formule 1 a déclaré que l’effort Cadillac F1 répondait à toutes les exigences pour devenir la 11e équipe de la série la saison prochaine.
« Je suis fier de diriger la fédération dans cette étape progressive du championnat », a déclaré le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem
«GM / Cadillac apporte une nouvelle énergie, s’alignant avec les nouvelles réglementations FIA 2026 et inaugurant une ère passionnante pour le sport.»
L’équipe appartient à General Motors et TWG Motorsports, une branche du plus grand groupe mondial TWG appartenant aux coprésidents Mark Walter et Thomas Tull. TWG Global a un intérêt contrôlant dans les Dodgers de Los Angeles, le club de Premier League Chelsea, la Ligue professionnelle de hockey féminin, ainsi que les enjeux des Lakers de Los Angeles et d’autres entreprises.
TWG Motorsports est également le propriétaire majoritaire d’Andretti Global, qui participe à IndyCar, Indy NXT et Formule E; NASCAR Team Spire Motorsports; Le programme GTP de voiture de sport IMSA à deux voitures a été organisé par Wayne Taylor Racing; et une participation dans Walkinshaw Andretti United, l’équipe de course gagnante de Bathurst 1000 en compétition au Championnat Australie des Supercars.
« La présence de l’équipe de Formule 1 de Cadillac dans le paddock inspirera les futurs concurrents et fans », a déclaré Stefano Domenicinicali, présidente et chef de la direction de la Formule 1. « Leur entrée renforce notre mission pour repousser les limites du sport automobile au plus haut niveau. Comme nous l’avons dit en novembre, l’engagement de General Motors d’amener une équipe Cadillac à la Formule 1 était une démonstration importante et positive de l’évolution de notre sport. »
Cadillac F1 sera la deuxième équipe appartenant aux États-Unis sur la grille, rejoignant Haas F1, qui appartient à l’homme d’affaires de Californie Gene Haas. Le programme HAAS n’a pas de conducteur américain ni de partenariat avec un fabricant américain, mais il est parrainé par MoneyGram.
Cadillac F1 prévoit d’être distinctement américain avec son partenariat avec General Motors et la possibilité du conducteur d’IndyCar Colton Herta, originaire de Californie, dans la gamme de deux voitures. Cela vient à un moment où F1 dispose de trois courses aux États-Unis – à Miami, Austin, au Texas et à Las Vegas – et les équipes se battent pour le parrainage des entreprises américaines alors que la série mondiale gagne en popularité aux États-Unis
Il a fallu plus de quatre ans pour faire approuver le projet par FOM, malgré le soutien de la FIA et de Ben Sulayem. Le problème était une ventilation apparente dans toute relation entre F1 et Michael Andretti, qui a passé une partie d’une saison en tant que pilote de F1 et n’a jamais été chaleureusement adopté dans la série européenne.
Mais Andretti a vendu l’intérêt contrôlant ses entreprises de sports automobiles à Dan Towriss à la fin de l’année dernière et n’est plus impliqué dans le projet. Cela a aidé TWG et Cadillac à faire approuver l’offre F1.
«Au cours des dernières années, nous avons travaillé main dans la main avec GM, pour poser une base robuste pour une entrée F1 extraordinaire», a déclaré Towriss, PDG de TWG Motorsports. «Maintenant, avec 2026 en vue, nous accélérons nos efforts – élargir nos installations, affiner les technologies de pointe et continuer à assembler des talents de haut niveau.»
Les groupes motopropulseurs de Cadillac ne seront pas prêts pendant un certain temps et l’équipe louera des moteurs de Ferrari jusqu’à ce que General Motors ait un produit prêt à concourir. Les groupes motopropulseurs seront construits dans une installation sur le campus de Caroline du Nord de Hendrick Motorsports à Concord, tandis que le programme F1 sera géré d’une nouvelle installation en cours de construction dans l’Indiana et une deuxième usine à Silverstone, en Angleterre.
« Nous sommes ravis que l’équipe de Formule 1 de Cadillac soit officielle, car l’équipe a accéléré son travail », a déclaré le président de General Motors, Mark Reuss. «Nous sommes incroyablement reconnaissants pour le soutien de la direction de la FIA et de la Formule 1 pour nous et pour nos partenaires à TWG. L’excitation ne fait que croître à mesure que nous nous rapprochons de la présentation de l’expertise d’ingénierie de GM sur la prestigieuse scène mondiale de la F1. »
Towriss a déclaré à l’Associated Press que Cadillac F1 avait déjà une voiture de 2026 construite qui a été dans la soufflerie et que le travail se poursuit à un rythme rapide. L’équipe embauche également à un rythme de filage avec les sports automobiles et le directeur de l’équipe de Formule 1 Graeme Lowdon nommé directeur de l’équipe, et le vétéran de l’industrie Russ O’Blenes nommé PDG de TWG GM Performance Units – une nouvelle entreprise qui vise à faire de Cadillac une équipe complète de Works qui construit à la fois les chassis et les unités de puissance.
TWG Motorsports compte plus de 300 employés travaillant sur l’aérodynamique, le développement des châssis et des composants, ainsi que la simulation de dynamique des logiciels et des véhicules.
«Je ne pourrais pas être plus fier des efforts déployés par toute l’équipe Cadillac Formule 1. Cette annonce est la prochaine étape pour monter sur la grille et poursuit nos efforts pour constituer une équipe complète », a déclaré Lowdown. «Grâce au processus d’application long et approfondi, nous n’avons jamais perdu de rythme dans notre planification ou notre croyance en la mission. Nous avons hâte d’aller courir et de donner aux fans une nouvelle équipe à encourager. »
Towriss ne fera pas pencher sa main dans une éventuelle gamme de conducteurs, mais ceux mentionnés pour les deux sièges incluent Herta, qui doit terminer quatrième ou plus au classement IndyCar cette saison pour gagner la super licence requise pour concourir en F1. Herta le week-end dernier a surpris beaucoup quand il a dit qu’il n’était même pas sûr de vouloir le siège.
Les autres conducteurs mentionnés comme candidats pour le deuxième siège sont Sergio Perez, Valtteri Bottas et Zhou Guanyu, qui étaient tous sur la grille F1 la saison dernière mais n’ont pas de sièges pour 2025.
