Unifor célèbre l’approvisionnement alors que la commission de transit de Toronto laisse entendre que plus de commandes pourraient être en route
Une décision de la Toronto Transit Commission (TTC), un gouvernement à des trains de métro à une seule source de l’usine d’Alstom à Thunder Bay est applaudi par l’Union de l’usine.
« C’est une grande victoire », a déclaré la présidente nationale d’Unifor Lana Payne dans un communiqué de presse du 15 août. «Unifor a lutté longtemps et dur pour que les gouvernements fédéral, provinciaux et municipaux se mettent à bord et soutiennent une solution de canadade.»
Les travailleurs de l’usine de Thunder Bay sont représentés par Unifor Local 1075.
« Nous devons utiliser nos dollars canadiens d’approvisionnement pour soutenir les travailleurs canadiens et les produits de fabrication canadienne, en particulier compte tenu de la guerre commerciale actuelle », a déclaré Payne.
La commande est de 70 ensembles de train à six voitures. Cinquante-cinq trains, financés conjointement par les gouvernements fédéraux, provinciaux et urbains, remplaceront les trains vieillissants à la ligne 2 (Bloor-Danforth); avec 15 trains pour les extensions de Yonge North et Scarborough.
Le TTC a déclaré que le processus de candidature compétitif pour les trains avait été annulé.
La décision a été formulée comme soutenant les emplois manufacturiers de l’Ontario face aux tarifs américains et à l’incertitude économique.
« Nous sommes excités et prêts à construire les métros du futur », a ajouté le président de la section locale 1075 d’Unifor, Justin Roberts. « Fiable, robuste et résilient – l’annonce du chemin (de vendredi) a contribué à la vie professionnelle de nos membres. »
Il y a un an, le local de l’Union avait de graves inquiétudes concernant l’avenir de l’usine à moins que de nouvelles commandes ne soient passées.
Si tout se passe bien, le TTC a déclaré dans un communiqué de presse que le contrat obtient des options pour plus de commandes d’Alstom à l’avenir, un contingent sur le financement et la performance du fabricant de voitures de chemin de fer.
« Cette décision d’accorder officiellement ce contrat à Alstom en dit long sur la façon dont nous devons soutenir les travailleurs canadiens, les industries locales, les économies et les communautés. Nous devons en voir davantage si nous voulons construire une économie canadienne plus résiliente », a déclaré Payne.
En janvier dernier, le gouvernement provincial a déclaré qu’il s’engageait à dépenser près de 500 millions de dollars pour rénover les entraîneurs ferroviaires à biféquence de 181 GO Transit à l’usine d’Alstom à Thunder Bay, prolongeant la durée de vie de l’automobile de 20 ans et offrant un service toute la journée à Oshawa, Burlington, Kitchener, Stouffville et Barrie. Les premières voitures de ce programme arrivent à Thunder Bay en 2027.
Alstom, un fabricant de train français, a acquis l’installation de Thunder Bay de Bombardier en 2021.
La sauvegarde des centaines d’emplois manufacturières de Thunder Bay a également été accueillie par la Northwestern Ontario Municipal Association (NOMA) dans la référence à l’approche de l’équipe Canada et de l’équipe Ontario adoptée par le gouvernement pour renforcer l’économie canadienne.
« L’investissement d’aujourd’hui sécurise la chaîne de production de l’usine, soutient les spécialistes des métiers qualifiés et renforce le rôle de la région dans la fourniture des infrastructures de transit sur lesquelles les Canadiens s’appliquent », a déclaré un communiqué de Noma.
« Il s’agit d’une victoire non seulement pour Thunder Bay, mais pour tout le nord-ouest de l’Ontario », a déclaré le président et maire du marathon, Rick Dumas, dans un communiqué.
«Les travailleurs qualifiés de l’usine de Thunder Bay d’Alstom ont une expérience d’excellence éprouvée, et cet accord assure la stabilité des familles, renforce notre économie locale et maintient notre région à la pointe du secteur manufacturier du Canada.»
