Le premier ministre de l’Ontario, Doug Ford, a déclaré qu’il souhaitait construire un tunnel pour les voitures et les transports en commun sous l’autoroute 401, qui s’étendrait approximativement de Brampton à Scarborough.
Invoquant les embouteillages croissants et le peu de place pour l’expansion des autoroutes lors d’une conférence de presse mercredi matin, Ford a déclaré que son gouvernement commencerait à étudier la faisabilité technique de la construction d’un tunnel traversant la région du Grand Toronto sous l’autoroute la plus fréquentée du pays.
«Ce tunnel et cette autoroute réduiront les embouteillages, soutiendront la croissance économique et aideront les gens à se déplacer plus rapidement», a déclaré Ford.
Il a déclaré que le tunnel servirait de « nouvelle voie rapide pour les voitures et les transports en commun » de Brampton à Mississauga à l’ouest jusqu’à Markham et Scarborough à l’est, reliant les routes et autoroutes principales le long du chemin.
Ford n’a pas fourni d’estimation du coût potentiel d’un tunnel.
« Grâce à ces travaux de faisabilité, nous trouverons la meilleure façon de réaliser ce projet, y compris des analyses de sol initiales le long du tracé, l’examen des meilleures pratiques d’autres juridictions et une compréhension claire de la façon dont ce tunnel peut lutter contre les embouteillages et soutenir l’économie. «, a déclaré Ford.
Selon la province, les travaux de faisabilité examineront également diverses options pour augmenter la capacité de l’autoroute 401, y compris les itinéraires potentiels dans l’emprise existante, le nombre de voies, la longueur, ainsi que le nombre et la conception des échangeurs reliant d’autres autoroutes.
Il comprendra également « des consultations significatives avec les communautés des Premières Nations » et un examen des meilleures pratiques issues de projets similaires ailleurs.
Interrogé à plusieurs reprises sur le coût potentiel, Ford a déclaré que son gouvernement serait « franc » à propos du projet.
«Nous menons une étude de faisabilité, donc une étude de faisabilité arrivera et nous serons transparents», a déclaré Ford. Mais je vais vous dire une chose : nous sommes en train de construire ce tunnel. »
« Ambitieux » ou « à moitié cuit ?
Un tunnel s’étendant sur environ 60 kilomètres de Brampton à Scarborough serait parmi les plus longs au monde.
Le Premier ministre a déclaré qu’il se rendait compte que l’idée était « ambitieuse », mais il a visé les éventuels critiques en les qualifiant d’opposants.
«Je sais que c’est une idée ambitieuse et que certains diront que cela n’est pas réalisable, ou qu’il ne faut même pas essayer, mais ce sont les mêmes qui s’opposent à tout projet, qu’il s’agisse de l’agrandissement de l’autoroute 413, le contournement de Bradford, doublant la taille de notre métro. C’est non, non, non. Chaque proposition visant à sortir les gens de l’embouteillage et à faire bouger notre province, ils disent non.
Il s’en est particulièrement pris à la chef libérale de l’Ontario, Bonnie Crombie, qui s’en est prise à Ford dans son propre discours ce week-end.
«Elle s’oppose à tout ce que nous avons fait pour rendre la vie des conducteurs moins chère et plus facile», a déclaré Ford. «Elle a été l’une des premières personnes à soutenir une taxe sur le carbone au Canada et continue de soutenir la pire taxe jamais vue, la taxe sur le carbone.»
Dans un article sur X, Crombie a qualifié la proposition de tunnel de « stratagème à moitié cuit et simple pour canaliser des dizaines de milliards de vos impôts vers les copains de Doug Ford ».
Répondant à cette idée, le chef du Parti vert de l’Ontario, Mike Schreiner, a qualifié le tunnel de « distraction coûteuse » du logement.
«Doug Ford fera tout son possible pour détourner l’attention de son échec total à résoudre la crise du logement», a déclaré Schreiner. «Il blâmera les gens qui ne trouvent pas un logement abordable et dira que c’est de leur faute. Il essaiera d’interdire les pistes cyclables. Et maintenant, il propose un tunnel sous l’autoroute 401 qui coûtera des milliards aux contribuables et rendra vos déplacements plus fréquents. coûteux et ne font qu’empirer les embouteillages. »
Il a suggéré de réduire les embouteillages en payant les camionneurs pour qu’ils utilisent l’autoroute 407.
Cependant, l’idée de Ford a reçu les éloges du Toronto Region Board of Trade.
«Nous avons besoin d’idées grandes et audacieuses, et une ligne de transport en commun sous l’autoroute 401 est exactement le genre de pensée visionnaire que les gouvernements devraient poursuivre», a déclaré l’organisation dans un article sur X.
La modélisation du ministère des Transports montre que toutes les autoroutes de la série 400 de la RGTH, y compris l’autoroute 407, atteindront ou dépasseront leur capacité au cours de la prochaine décennie », a déclaré la province.
Tout tunnel éventuel sous l’autoroute 401 ne serait pas soumis à péage, a déclaré le gouvernement.
Interrogé sur le fait que le tunnel ressemble à une promesse de campagne, Ford a répondu «c’est peut-être» lorsqu’on lui a demandé s’il pourrait y avoir des élections un an au début de 2025. Il a répondu qu’il n’y en aurait pas cette année.
