Essai de minifourgonnette hybride : Edmunds compare la Kia Carnival Hybrid et la Toyota Sienna

C’était une décision audacieuse lorsque la Toyota Sienna de la génération actuelle a fait ses débuts il y a cinq ans exclusivement en version hybride. Il a peut-être sacrifié son droit de se vanter d’accélération …

This photo shows the Sienna minivan, which is available exclusively as a fuel-efficient hybrid. (Courtesy of Toyota Motor Sales U.S.A. via AP)

C’était une décision audacieuse lorsque la Toyota Sienna de la génération actuelle a fait ses débuts il y a cinq ans exclusivement en version hybride.

Il a peut-être sacrifié son droit de se vanter d’accélération au profit de ses concurrents minifourgonnettes à moteur V6, mais sa consommation de carburant les a enfumés avec un avantage de 13 à 14 mpg qui pourrait se traduire par près de 1 000 $ US en économies de carburant annuelles. Choisir autre chose aurait pu avoir de grosses conséquences sur votre budget.

La Kia Carnival hybride 2025 représente la première fois que les acheteurs de minifourgonnettes ont un véritable « autre chose » à considérer lorsqu’il s’agit d’une minifourgonnette hybride traditionnelle. (Il existe une Chrysler Pacifica hybride rechargeable, qui coûte beaucoup plus cher.)

Le Carnival à moteur V6 était déjà une fourgonnette très impressionnante, alors les éditeurs d’Edmunds ont décidé de comparer la nouvelle mini-fourgonnette hybride de Kia à la Toyota Sienna 2025, qui reçoit également des mises à jour, pour voir quelle est la meilleure mini-fourgonnette hybride du marché.

Polyvalence et rangement des sièges

Les mini-fourgonnettes sont destinées au transport de personnes et d’objets, alors regardons ce que vous obtenez derrière la première rangée. Les deux fourgons offrent plusieurs configurations de sièges à la deuxième rangée, y compris des sièges capitaine coulissants dotés de repose-jambes escamotables. Ne vous laissez pas séduire par ceux-là, cependant ; il n’y a pas vraiment assez d’espace pour que la plupart des adultes ou même des adolescents puissent réaliser le La-Z-Boy complet. D’autres considérations sont plus importantes.

Les sièges capitaine de la Toyota coulissent encore plus vers l’avant et vers l’arrière que ceux de la Kia, mais ils ne peuvent pas être retirés. Le choix le plus polyvalent est la configuration à huit passagers de Kia, dans laquelle les trois éléments de la deuxième rangée divisée 40/20/40 coulissent, créant encore plus de polyvalence en matière de sièges, en particulier avec des sièges pour enfants. La version huit passagers de la Sienna est dotée d’un petit siège central amovible placé entre les sièges capitaine à coulissement plus court. Mis à part l’option 40/20/40 de Kia, la Toyota facilite l’installation de sièges pour enfants équipés du système LATCH. Les points d’ancrage de la Kia sont plus difficiles d’accès. En troisième rangée, la Kia a peut-être moins d’espace sur le papier, mais son siège est plus confortable que celui de la Toyota.

Les spécifications indiquent que le Carnival Hybrid a beaucoup plus d’espace de chargement maximum que la Sienna (145,1 pieds cubes contre 101 pieds cubes) et qu’il y a plus d’espace de chargement lorsque tous les sièges sont en place : 40,2 pieds cubes contre 33,5 pieds cubes). La situation change en termes de stockage de petits objets – une considération importante pour les mini-fourgonnettes. La Toyota a plus de bacs qui sont plus utiles. Son nombre de porte-gobelets est supérieur, surtout à l’avant, mais celui de la Kia est plus grand.

Avantage : Kia Carnival hybride

Technologie d’infodivertissement et de sécurité

Le prochain sur la liste des priorités ? Assurer la sécurité et le divertissement de tout le monde. Les deux fourgons sont livrés de série avec à peu près les mêmes technologies d’aide à la conduite, mais nous évaluons la Sienna de manière légèrement plus élevée en termes de fonctionnalité. Un nouveau système de rappel de siège arrière détecte les enfants ou les animaux laissés dans la voiture plutôt que de simplement vous demander de vérifier à l’arrière s’il y a un être vivant.

Côté divertissement, on fait un léger clin d’œil au Carnival grâce à son écran tactile massif aux graphismes nets et à une interface bien organisée. C’est sans doute le meilleur de sa catégorie. Enfin, à l’exception de ses commandes vocales, que nous avons trouvées manquantes par rapport à celles de la Sienna. Le reste de son système est généralement solide.

Pour ceux qui se trouvent à l’arrière, la Kia propose un système de divertissement intégré avec deux écrans montés sur le dossier. La Sienna est équipée d’un grand écran rabattable depuis le toit. Avantage Kia là-bas, mais vraiment, vos enfants n’utilisent-ils pas de toute façon leurs propres appareils ? Dans ce cas, la Kia a moins de ports USB, mais ceux dont elle dispose sont mieux placés et elle dispose de plusieurs prises de type domestique.

Avantage : Toyota Sienna

Économie de carburant et expérience de conduite

Ces deux concurrents ont une économie de carburant exceptionnelle pour une mini-fourgonnette. La Sienna renvoie 36 mpg combinés contre 33 mpg combinés du Carnival Hybrid. C’est donc un avantage pour Toyota, mais l’EPA estime que la différence ne s’élèvera qu’à environ 150 dollars américains par an. Cela ne devrait probablement pas être un facteur décisif.

Nous estimons que l’expérience de conduite globale de la Sienna est supérieure. Principalement, son système hybride est plus fluide et plus raffiné, surtout à basse vitesse. Nous avons également noté légèrement plus haut sa maniabilité, sa direction et sa maniabilité globale. De plus, il offre la transmission intégrale, une option qui, selon Toyota, est choisie par 63 pour cent des acheteurs. C’est donc évidemment important.

Avantage : Toyota Sienna

Valeur

Le Kia Carnival Hybrid coûte quelques centaines de plus au départ, mais le SX haut de gamme, même avec l’ensemble de divertissement à l’arrière de 2 500 $ US, se vend par milliers sous la Sienna Platinum de première qualité. La Sienna offre cependant plus de variété que la Carnival, avec des niveaux de finition sportifs (XSE) et extérieurs (Woodland) et une transmission intégrale disponible.

Avantage : Kia Carnival hybride

Edmunds dit

C’est une décision très difficile à prendre et nous vous recommandons fortement d’envisager ces deux excellentes mini-fourgonnettes hybrides. En fin de compte, nous évaluons la Sienna plus haut et lui donnons le feu vert, mais l’avantage est minuscule.

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Cette histoire a été fournie à l’Associated Press par le site Web automobile Edmunds. James Riswick est contributeur chez Edmunds.