Premier offre un sentiment d’urgence dans la poursuite des approbations accélérées, le développement de projets de minéraux critiques
Le premier ministre Doug Ford est prêt à pousser Ottawa à l’écart pour progresser dans le ring de feu.
Fraîchement sorti de la victoire des élections provinciales de la semaine dernière et armée d’une forte majorité, un Ford enhardi est apparu au PDAC Mining Show à Toronto, le 3 mars, prêt à se battre avec les fédéraux afin d’accélérer la production de minéraux critiques face à une guerre commerciale imminente avec les États-Unis avec les États-Unis
L’appel de l’Ontario comme étant dans un «mode de survie» de type pandémie, Ford a déclaré qu’il prenait des mesures de politique audacieuses, soutenues par les investissements, pour construire une économie résiliente et utiliser la production de minéraux critiques comme effet de levier contre les tarifs attendus de l’administration Trump sur les produits canadiens.
Bien qu’aucune mine ne se déroule dans le ring de l’incendie et la construction de routes peut être loin de commencer, Ford soutient que des «progrès majeurs» ont été réalisés avec les Premières nations, les affaires et le travail au cours des sept dernières années pour débloquer le potentiel minéral dans la région de la baie de James.
« Mais maintenant, nous devons faire plus et agir plus rapidement », a déclaré Ford, pour renforcer le secteur minier, ce qui contribue à 7,7 milliards de dollars au PIB de l’Ontario et en emploie 35 000.
Avec l’extraction des minéraux critique jouant un rôle important dans sa stratégie économique, la patience de Ford s’était clairement mince dans son discours sur les temps d’attente sans fin pour le début du développement dans l’extrême nord.
Il a le blâme à Ottawa, qualifiant ses processus d’évaluation d’impact de «mauvaise tête» et de «redondance».
«C’est fini; Ils ont terminé », a déclaré Ford, remettant en question l’avenir de toute approche collaborative avec le gouvernement fédéral.
«Nous ne pouvons pas nous permettre d’ajouter des années et des années de retards, des coûts massifs, des projets minéraux critiques afin que le gouvernement fédéral puisse perdre du temps à répéter et à reproduire les évaluations que l’Ontario a déjà effectuées.
«Au lieu de cela, nous avons besoin que le gouvernement fédéral s’éloigne afin que nous puissions réaliser ces projets.»
Ford n’a pas précisé quelles mesures la province est prête à utiliser pour remplacer le contrôle fédéral de la juridiction sur les questions d’engagement indigène ou de responsabilités environnementales dans des zones comme la pêche et l’eau.
Le développement dans le Ring of Fire a été bloqué depuis des décennies en raison de l’apathie et de l’inaction par les deux niveaux de gouvernement pour obtenir le consentement avec les Premières nations, et son incapacité à investir dans les infrastructures communautaires et industrielles initiales dans le Far North.
Certains dollars provinciaux coulent maintenant, mais le gouvernement fédéral travaille toujours à un rythme glaciaire dans son processus d’évaluation régionale.
Cette semaine, des conseillers travaillant pour les communautés les plus proches du site proposé de la première mine Ring of Fire ont déclaré qu’un tronçon du réseau routier permanent pourrait ne pas être prêt à partir avant 2040.
«C’est ce que nous sommes confrontés. Ces règles doivent changer », a déclaré Ford.
«Si nous voulons survivre à ces tarifs… nous devons nous assurer de sortir le gouvernement fédéral de notre chemin – plus de duplication sur les évaluations.»
Avec Marten Falls et Webequie First Nations étant les partisans du Ring of Fire Road, Ford a déclaré qu’ils avanceraient en avant avec la construction de la partie sud de 80 kilomètres de la route au nord d’Aroland Première Nation et Greenstone.
Il n’a pas placé de date de début sur la construction.
Fatigué de «Dilly-Dallying» pendant cinq à 10 ans sur les principales approbations du projet, Ford a déclaré que le gouvernement était prêt à déposer de nouvelles politiques pour étendre l’exploitation minière et le développement des minéraux critiques en Ontario, y compris une approche de permis de Project-One précédemment annoncée.
À son programme de créer un climat commercial plus compétitif dans le monde, le gouvernement Ford prévoit de désigner des domaines où des minéraux critiques sont trouvés ou susceptibles d’être trouvés, comme le Ring of Fire, comme «les régions de stratégie importantes pour notre économie et notre sécurité».
Cela accélérerait les approbations provinciales, en particulier pour les partisans dits «de confiance», les premiers travaux de construction, livrer la certitude aux délais et permettre aux Premières nations de participer au processus.
Pour inciter, Ford s’engage à ajouter 70 millions de dollars pour renforcer le fonds de participation autochtone pour offrir des opportunités de formation qualifiées aux personnes autochtones qui bénéficieront directement aux projets miniers.
Les programmes de garantie de prêt indigène existants seraient liés au programme de financement des opportunités de la Première nation de 3 milliards de dollars pour encourager l’implication des premières nations dans les projets minières, développement des ressources et énergie. Les possibilités de bourses sont également en vue d’attirer des personnes des Premières nations vers des carrières de développement des ressources.
Le gouvernement Ford a été généreux pour soutenir les usines de fabrication de batteries de véhicules électriques, mais a été sensiblement AWOL dans les investissements des sociétés de transformation de niveau intermédiaire dans le nord de l’Ontario, qui sont la clé de sa stratégie de fabrication de véhicules électriques à versarie.
Une entreprise de raffinerie de cobalt a désespérément besoin d’un soutien gouvernemental pour terminer son usine de transformation à Temikaming et une poignée de grands joueurs de lithium avec des plans de transformation pour Thunder Bay et Red Rock appellent depuis longtemps Queen’s Park et Ottawa pour leur soutien.
Ford a déclaré que son gouvernement intensifierait pour éviter que ces matières premières ne soient expédiées à l’étranger pour être affinées en établissant un fonds de traitement des minéraux critiques de 500 millions de dollars pour soutenir ces entreprises et aider à attirer des investissements privés.
Lorsqu’on lui a demandé dans un Q&R des médias si Ford prévoyait de raccourcir le processus d’évaluation des routes dirigé par la première nation afin d’accélérer la construction, le premier ministre a déclaré que seulement il y aura un «s’asseoir» avec les Premières nations touchées avant de reporter au ministre du Nord du développement et des Affaires autochtones Greg Rickford.
Rickford, qui a parlé de la construction d’un consensus régional parmi les communautés, a réitéré le sujet de discussion de Ford selon lequel les fédéraux doivent se retirer et laisser la province travailler directement avec les Premières nations pour faire plus de travail. Il a dit qu’il y avait des réussites autour de l’Ontario où des progrès ont été réalisés avec les Premières nations sur des projets minéraux et forestiers.
Il reste à voir comment cette orientation politique sera accueillie par les Premières nations du Nord.
L’attitude optimiste de Ford à l’égard des progrès dans l’extrême nord a réalisé des réalisations des dirigeants des premières nations du Nord et de l’Ontario. Certains chefs d’entreprise autochtones aimeraient voir le processus de consultation dans la région de la baie de James étendus pour inclure davantage de contributions de communautés plus éteintes, tandis que Ford veut exploiter cet engagement limité à une poignée de communautés à proximité des zones à exploiter.
