La division des véhicules autonomes Cruise de General Motors paiera une amende de 1,5 million de dollars après que l’unité n’a pas entièrement signalé un accident impliquant un piéton, a annoncé lundi la National Highway Traffic Safety Administration.
L’accident du 2 octobre 2023 a incité Cruise à suspendre ses opérations sans conducteur dans tout le pays après que les régulateurs californiens ont déclaré que ses voitures représentaient un danger pour la sécurité publique. Le Département des véhicules automobiles de l’État a révoqué le permis de Cruise, qui transportait des passagers sans chauffeur humain dans tout San Francisco.
Un mois après l’incident, Cruise a rappelé ses 950 voitures pour mettre à jour le logiciel.
La NHTSA a déclaré lundi que, dans le cadre d’une ordonnance sur consentement, Cruise devra également soumettre un plan d’actions correctives sur la manière dont elle améliorera sa conformité à l’ordre général permanent, qui concerne les accidents impliquant des systèmes de conduite automatisés.
«Il est d’une importance vitale pour les entreprises développant des systèmes de conduite automatisée de donner dès le départ la priorité à la sécurité et à la transparence», a déclaré Sophie Shulman, administratrice adjointe de la NHTSA, dans un communiqué. «La NHTSA utilise son pouvoir d’application pour garantir que les opérateurs et les constructeurs respectent toutes les obligations légales et s’efforcent de protéger tous les usagers de la route.»
La durée de base de l’ordonnance par consentement est de deux ans. La NHTSA a la possibilité de prolonger la commande pour une troisième année.
«Notre accord avec la NHTSA est un pas en avant dans un nouveau chapitre pour Cruise, en s’appuyant sur nos progrès sous une nouvelle direction, des processus et une culture améliorés et un engagement ferme en faveur d’une plus grande transparence avec nos régulateurs», a déclaré Steve Kenner dans un communiqué préparé, le responsable de la sécurité de Cruise. «Nous sommes impatients de poursuivre notre étroite collaboration avec la NHTSA à mesure que nos opérations progressent, au service de notre objectif commun d’améliorer la sécurité routière.»
Cruise rencontrera la NHTSA tous les trimestres pour discuter de l’état de ses opérations et examiner les rapports périodiques et les progrès réalisés concernant les exigences de l’ordonnance sur consentement. Cruise soumettra également un rapport final détaillant sa conformité à l’ordonnance sur consentement et l’état de ses opérations 90 jours avant la fin de la durée de base.
