Le coût estimé d’un «renforcement complet de l’aéroport», qui comprendrait une piste plus grande, est de 41,8 millions de dollars.
IGNACE – Améliorer les installations de l’aérodrome municipal pour 8 millions de dollars, ou dépenser 41 millions de dollars pour le transformer en aéroport à part entière – ce sont deux consultants en options présentés au Conseil Ignace cette semaine.
Le canton, qui pourrait être la municipalité hôte d’une installation de déchets nucléaires dans une décennie dans une décennie, a entendu lundi d’une entreprise qu’elle a contractée plus tôt cette année pour examiner la question.
Le groupe LOOMEX a déclaré aux conseillers que l’aérodrome, qui n’a pas été utilisé depuis de nombreuses années, coûterait 8,4 millions de dollars.
Le coût d’un «renforcement complet de l’aéroport» – qui comprendrait l’élargissement et l’allongement de la piste afin qu’il puisse accueillir des avions d’affaires – a été fixé à 41,8 millions de dollars.
Les conseillers du canton prendront une décision plus tard, a déclaré mardi le maire Kim Baigrie.
«Le conseil doit donc vraiment s’asseoir et penser:« OK… allons-nous le garder comme un aérodrome?
«Vous savez, ce serait beau. Ce serait beau si c’était un aérodrome, parce que je suis sûr que les gens voleraient dans cette communauté.»
L’organisation de gestion des déchets nucléaires a choisi IGNACE l’année dernière pour être hôte de la municipalité pour un référentiel géologique profondément profond de plusieurs milliards de dollars, ou DGR, pour les faisceaux de carburant utilisés des centrales nucléaires.
Si le projet DGR élimine les obstacles réglementaires et l’octroi de licences, la construction pourrait commencer au début des années 2030.
LOOMEX a également présenté certaines options «Utilisation des terres alternatives» pour la propriété aérodrome du côté ouest d’Ignace.
Le terrain pourrait être transformé en «Chain d’approvisionnement et centre opérationnel» pour le projet DGR et les entreprises «telles que les initiatives de l’agriculture intérieure et les opérations minières et forestières à proximité», a déclaré le rapport au Conseil.
Le rapport indique que cette option serait construite le long des «thèmes clés» du soutien logistique et de la chaîne d’approvisionnement, des services de main-d’œuvre et des entrepreneurs, l’intégration économique et communautaire et les infrastructures de projet spécialisées.
Une autre alternative consiste à construire un «hub extérieur» sur le site de l’aérodrome, selon le rapport Loomex.
Le centre extérieur comprendrait un terrain de camping et des champs sport.
Le canton de l’autoroute 17 a contracté des solutions Explorer, une division de Loomex, plus tôt cette année pour interroger les résidents sur leurs réflexions sur l’aérodrome et le logement.
