L’itinéraire s’étend sur environ 740 kilomètres entre Timmins et Toronto et comprend une liaison ferroviaire vers Cochrane.
PORCUPINE – Alors que 2025 touche à sa fin, le retour tant promis du Northlander n’est plus bloqué à la gare
Ce mois-ci, Ontario Northland a publié une proposition d’horaire de service pour le Northlander, offrant à quoi pourrait ressembler le voyage entre Timmins et Toronto lorsque le service ferroviaire voyageurs reprendra en 2026.
Selon l’horaire proposé, les trains en direction sud quitteraient Timmins à 0 h 15 et effectueraient 13 arrêts supplémentaires dans le nord de l’Ontario — notamment Matheson, Kirkland Lake (Swastika), Englehart, Temiskaming Shores et Temagami — avant d’arriver à la gare Union de Toronto à 10 h 55.
Le service en direction nord quitterait la gare Union à 18 h 30 et arriverait tôt le matin à Timmins à 5 h 10.
L’itinéraire s’étend sur environ 740 kilomètres entre Timmins et Toronto et comprend une liaison ferroviaire vers Cochrane. Les prix des billets n’ont pas encore été annoncés, Ontario Northland indiquant que les tarifs seront déterminés à l’approche du lancement du service.
Le calendrier proposé couronne une année d’avancement sur un projet qui a duré des années.
En juillet, la construction de la gare Timmins-Porcupine sur la rue Falcon a débuté, qui servira de terminal nord au Northlander. Les responsables provinciaux ont déclaré que la gare serait construite par étapes pour garantir que le service puisse démarrer même si les travaux intérieurs se poursuivent.
VOIR : Début des travaux de la nouvelle gare de Timmins
Une fois terminée, la gare comprendra des quais accessibles, des toilettes, des sièges, un guichet, un stationnement, des quais d’autobus et des zones de débarquement. Les premiers travaux se sont concentrés sur le quai, le parking et les zones d’attente des passagers, avec la possibilité d’installations temporaires si nécessaire lors du démarrage du service.
Le ministre des Transports, Prabmeet Sarkaria, a souligné à plusieurs reprises l’importance de restaurer le transport ferroviaire de passagers dans le Nord de l’Ontario, présentant le Northlander comme un outil pour soutenir le développement économique, le tourisme et la connectivité dans toute la région. Il a également déclaré que la province travaillerait en étroite collaboration avec les communautés pour déterminer le prix des billets, reconnaissant les problèmes d’abordabilité.
Les améliorations des voies et des infrastructures se sont également poursuivies tout au long de l’année. En septembre, la province a annoncé l’achèvement d’un contournement ferroviaire de 5,7 millions de dollars autour de la gare de triage très fréquentée de North Bay – un projet qui devrait réduire jusqu’à 15 minutes le temps de trajet du Northlander en permettant au train de voyageurs d’éviter le trafic de marchandises.
VOIR : Un contournement de 5,7 millions de dollars pour faire gagner 15 minutes aux passagers du Northlander
Chad Evans, PDG d’Ontario Northland, a déclaré que le calendrier final dépend en grande partie de l’arrivée des nouvelles rames, attendue au début de 2026. Une fois livrés, les trains subiront plusieurs mois de tests avant qu’une date de lancement officielle ne soit annoncée.
