Andrew Hallikas, de Fort Frances, affirme que le conseil recevra bientôt les résultats et examinera les options futures.
FORT FRANCES — Les résultats d’une étude de plusieurs mois sur la viabilité du service aérien de passagers sont une bonne nouvelle pour au moins un maire.
Le maire de Fort Frances, Andrew Hallikas, a reçu la partie de la ville d’un rapport examinant si les vols de passagers à destination et en provenance des aéroports de sa ville, de Dryden et de Kenora, sont réalisables à la suite d’une décision prise en 2024 par Bearskin Airlines de se retirer de ces communautés.
Dans l’ensemble, Hallikas s’est dit satisfait des conclusions de l’étude réalisée par le cabinet de conseil InterVISTAS.
« La tâche confiée à InterVISTAS était de déterminer la faisabilité d’un service aérien commercial de passagers, et ils ont fait un travail très, très minutieux », a-t-il déclaré. « Le résultat final est la réponse à la question : le service aérien commercial de passagers est-il réalisable à l’aéroport de Fort Frances ?
« La réponse est oui. »
Même si chaque communauté recevra des versions du rapport mettant en valeur les données et les résultats propres à sa municipalité et à son aéroport, l’étude tire des conclusions plus larges, à savoir que « tous les aéroports peuvent accueillir un service aérien régional sans contraintes importantes » et qu’« il n’y a pas d’obstacles financiers majeurs empêchant la réintroduction du service aérien commercial à Kenora, Dryden et Fort Frances ».
Kenora a déjà connu le retour du service passagers régulier, alors que North Star Air a commencé ses liaisons entre la ville et Thunder Bay en janvier.
Les rapports de plus de 200 pages comprennent des analyses sur la faisabilité du marché, les itinéraires et opérations potentiels, les finances des aéroports, les méthodes de transport concurrentes et les impacts économiques et sociaux. Les consultants se sont également entretenus avec diverses parties prenantes et ont obtenu toute une série de commentaires de leur part, à l’aide de groupes de discussion, d’assemblées publiques, d’enquêtes et d’autres outils de mobilisation.
« En réalité, ce qu’ils ont présenté sont presque les données qui constituent la base d’un plan d’affaires pour une compagnie aérienne souhaitant s’implanter », a déclaré Hallikas. «Ils disposent de toutes les données locales sur ce que pensent les individus et les entreprises.»
« Ils ont de très bonnes données. »
Chaque rapport comprend ce que ses auteurs appellent une « feuille de route de mise en œuvre », détaillant comment la communauté et les responsables de l’aéroport pourraient interagir avec les compagnies aériennes et d’autres entreprises partenaires potentielles, en s’engageant davantage avec d’autres représentants de l’industrie, le gouvernement et d’autres parties prenantes, comme le tourisme, les chambres de commerce et d’autres responsables locaux.
Hallikas a déclaré que l’administration présenterait bientôt les résultats de l’étude et un rapport qui l’accompagne au conseil, « alors le conseil prendra une décision sur le type d’appétit qu’il a pour aller de l’avant ».
Selon le maire, disposer de toutes ces données dans un seul rapport est important car cela donne « du sérieux à notre objectif ».
« Il y a tellement de données là-dedans sur les voyages potentiels, sur les destinations, sur la fréquence des voyages, sur le désir de voyager de divers groupes », a-t-il déclaré. « Les détails du rapport seront très attrayants pour une compagnie aérienne qui envisage sérieusement de venir ici. »
« Cela aura fait beaucoup de travail pour eux », a poursuivi Hallikas. « Et puis bien sûr, (c’est) important pour le conseil également afin qu’il puisse prendre une décision éclairée. »
