C’était une image qui a inspiré Lando Norris à chasser son rêve de Formule 1.
La vue de Lewis Hamilton, ses pneus qui lançait une queue de pulvérisation alors qu’il passait sous la pluie vers la victoire au Grand Prix britannique en 2008, est resté avec Norris, 8 ans, qui regardait à la télévision.
Dimanche, Norris a obtenu sa propre victoire dans un GP britannique humide passionnant – impliquant également Hamilton – devant la foule britannique.
« J’ai eu cette photo de lui faire le tour et de voir tous les fans se tenir debout, cette image de ce qu’est l’atmosphère de Silverstone, et j’ai rêvé de cela pendant de nombreuses années », a déclaré Norris. «Aujourd’hui, je dois vivre ce sentiment moi-même.»
Au milieu des tours, des accidents et de la controverse, Norris a tenu à gagner et à couper l’écart à son coéquipier et son rival du titre Oscar Piastri.
Norris avait dit que c’était la course pour laquelle il abandonnerait toutes les autres victoires.
Il a commencé troisième sur la grille, a dépassé Max Verstappen pendant la deuxième, a perdu l’endroit en raison d’un arrêt au stand lent, puis a vu Verstappen tourner devant lui. Il a pris les devants après que Piastri ait dû purger une pénalité de 10 secondes pour freiner vif derrière la voiture de sécurité plus tôt.
C’était la première victoire de McLaren à Silverstone depuis cette victoire de Hamilton en 2008. Hamilton a remporté son premier titre cette année-là. Dimanche, Hamilton a terminé quatrième.
« C’est un rêve, gagner à la maison. C’est beau », a déclaré Norris à l’équipe à la radio. « Merci pour la mémoire. Je m’en souviendrai plus que tout. »
Il est sorti de la voiture et a célébré avec les deux bras levés pour prendre le moment, avant des câlins avec son équipe et sa mère. Sur le podium, Norris a fermé les yeux avec un sourire alors que l’hymne britannique jouait.
McLaren ignore la demande de Piastri d’échanger
Piastri a terminé deuxième derrière Norris après la pénalité. Il a demandé la tête.
L’Australien pensait que la pénalité était injuste, faisant valoir que c’était pour une décision juridique que lui et d’autres avaient fait auparavant pour ralentir les voitures derrière avant de se redémarrer au redémarrage.
Ajoutant un élément de controverse à ce qui a été une rivalité de titre inhabituellement amicale, Piastri a même suggéré que si McLaren pensait que l’appel était injuste, l’équipe pourrait lui demander et Norris d’échanger des endroits pour annuler l’effet de la pénalité. L’équipe a refusé de le faire.
Piastri avait dirigé le peloton avant un redémarrage des conditions de la voiture de sécurité et ralentit pour sauvegarder les voitures derrière, mais il a fait assez fortement pour que Max Verstappen soit à l’écart pour l’éviter.
Une fois qu’il est devenu clair que Piastri devrait purger la pénalité à son prochain arrêt au stand, Norris s’est assuré que l’Australien ne pouvait pas construire une avance pour l’annuler. Norris avait juste besoin de rester avec son coéquipier et a plané deux secondes de retard, attendant d’hériter de la tête.
Piastri mène maintenant Norris par huit points au total, coupé à 15 ans. C’est la mi-chemin de la saison, avec 12 des 24 courses restantes.
Histoire pour Hülkenberg
Dans une course avec de nombreux accidents et tours, Nico Hülkenberg de Sauber a terminé troisième de la 19e place sur la grille pour son premier podium dans sa 239e course d’une carrière de F1 qui a commencé en 2010. Son équipe n’avait pas terminé dans le top trois depuis 2012.
Verstappen a commencé sur le poteau mais s’est terminé cinquième après avoir tourné à partir du deuxième derrière Piastri lors d’un redémarrage de la voiture de sécurité, tombant brièvement à 10e. Le conducteur néerlandais est resté troisième au classement, mais ce fut un autre coup dur pour sa défense du titre, le laissant à 69 points de Piastri.
La stratégie intelligente pourrait gagner gros, comme elle l’a fait pour Hulkenberg, ou tout risquer. George Russell a demandé à l’équipe des pneus lisses sur une piste glissante et s’est détaché à travers le gravier un tour plus tard, terminant 10e.
Recrues hors de la route
Ce fut une journée difficile pour les recrues. Isack Hadjar de Racing Bulls s’est écrasé dans le mur après avoir frappé le dos de sa collègue recrue Kimi Antonelli, disant qu’il ne pouvait pas voir le pilote Mercedes sous la pluie.
Antonelli a ensuite pris sa retraite et ses collègues recrues Gabriel Bortoleto, Liam Lawson et Franco Colapinto n’ont pas fini de terminer. Oliver Bearman est arrivé jusqu’au bout pour Haas en 11e mais s’est écrasé dans son coéquipier Esteban Ocon en cours de route.
