Le chantier naval de Thunder Bay obtient du travail

Des réparations seront effectuées sur un vraquier endommagé lorsque son moteur est tombé en panne et qu’il a heurté un quai. Les propriétaires du chantier naval de Thunder Bay ont décroché un contrat qui permettra …

Le chantier naval de Thunder Bay obtient du travail

Des réparations seront effectuées sur un vraquier endommagé lorsque son moteur est tombé en panne et qu’il a heurté un quai.

Les propriétaires du chantier naval de Thunder Bay ont décroché un contrat qui permettra de mobiliser le chantier inutilisé pour l’hiver.

Ontario Shipyards Inc., basé à Hamilton, fera appel à la main-d’œuvre locale pour effectuer les travaux de réparation sur le vraquier Yoshino fédéral.

Le navire, qui navigue sous pavillon des Îles Marshall, a récemment été transféré au chantier situé près de l’embouchure de la rivière Current.

Selon le Bureau de la sécurité des transports (BST) du Canada, le Federal Yoshino a été endommagé à la fin novembre lorsque sa poupe a heurté une partie submergée d’un quai sur la rivière Kam après avoir subi une « panne totale de moteur ».

Le navire de 625 pieds (190,4 mètres) était en train de quitter le port avec une cargaison de potasse.

Un rapport du BST sur l’incident indique que le degré des dommages est majeur, mais ne fournit aucun détail.

«C’est un scénario unique. Nous n’avons généralement pas de navires battant pavillon étranger qui hivernent dans les Grands Lacs… Nous avons été appelés à effectuer des réparations d’urgence», a déclaré Ted Kirkpatrick, directeur du développement commercial et des relations gouvernementales pour l’Ontario. Chantiers navals.

Chris Heikkinen, directeur général du port de Thunder Bay, s’est dit heureux de voir le chantier naval reprendre ses activités, même si ce n’est que pour un seul travail.

Les chantiers navals de l’Ontario ont temporairement suspendu leurs activités à Thunder Bay l’hiver dernier, invoquant les conditions du marché et le manque de main-d’œuvre qualifiée.

«C’est une bonne chose que nous ayons cet atout là-bas et qu’ils soient capables de le faire fonctionner en cas de besoin, c’est sûr», a déclaré Heikkinen. «C’est une très bonne nouvelle pour la communauté et pour l’industrie également.»

L’entreprise a déclaré plus tôt cette année qu’elle s’engageait à trouver du travail pour le chantier naval de Thunder Bay et qu’elle considérait toujours qu’elle jouerait un rôle clé dans la construction navale.

Dans une interview lundi, Kirkpatrick a déclaré que «avoir l’opportunité de l’utiliser est formidable, et cela créera des emplois locaux importants pendant l’hiver, ce qui est fantastique».

Il n’est pas encore en mesure de dire combien de travailleurs seront employés sur le projet.

«C’est une situation fluide. Le navire est debout, nous allons l’évaluer, puis nous attendrons les conseils du propriétaire quant à l’étendue des réparations. Mais il est important de se concentrer sur le fait que le Thunder Le chantier naval de Bay est un emplacement stratégique, et le fait d’avoir cette capacité là-bas et de pouvoir y faire appel dans des situations comme celles-ci souligne à quel point il est important d’avoir une capacité de construction et de réparation navale en Ontario.

En juin dernier, lorsque la coque du porte-avions Great Lakes Michipicoten rompu sur le lac Supérieur, le navire a d’abord été amené au terminal Keefer, mais a ensuite dû être transporté vers un chantier naval à Superior, Wisc. pour les réparations.

En août, le gouvernement de l’Ontario a annoncé une contribution de 10 millions de dollars à Ontario Shipyards pour l’aider à former les travailleurs de ses installations de Hamilton, St. Catharines et Thunder Bay.

Le gouvernement a déclaré que l’entreprise offrirait des programmes de formation, de recyclage et de perfectionnement pour les carrières dans les métiers de mécanicien de chantier, de soudage, d’électricité et de peinture sur les trois sites.

Mais Kirkpatrick a déclaré qu’aucun de ces fonds n’était actuellement alloué spécifiquement à la formation à Thunder Bay.

« Nous l’avons si nous en avons besoin, et j’imagine que ce scénario particulier mériterait d’allouer un certain financement au chantier naval de Thunder Bay. Je ne peux pas le dire avec certitude, mais nous espérons pouvoir le faire. «.

Il a réitéré que Ontario Shipyards continue de considérer les installations de Thunder Bay comme un atout important.

«C’est pourquoi nous ne nous en sommes pas départis. C’est un atout stratégique, et il est là pour des situations comme celles-ci. Évidemment, ce serait formidable de faire davantage de travail là-haut, et j’espère que cette situation y contribuera, dans la mesure où elle mettra en évidence le capacité d’augmenter cette capacité plus ou moins à tout moment. Cela est donc de bon augure pour l’avenir du chantier naval.