Le port de Thunder Bay a connu une solide saison de navigation en 2025, malgré une légère diminution du volume de marchandises
THUNDER BAY — Le port de Thunder Bay a enregistré son plus gros volume de céréales expédiées depuis la pandémie.
Kathy McKeille dernier navire laquier transportant des céréales, a quitté le port tôt lundi matin, marquant la fin de la saison de navigation 2025.
Le PDG Chris Heikkinen a déclaré Actualités que la saison a été une bonne année pour le port en termes de volume global de marchandises, et que la majeure partie était constituée de céréales.
Un peu plus de 10,7 millions de tonnes de marchandises ont transité par le port en 2025, soit une légère baisse par rapport à 2024, qui avait connu le nombre le plus élevé depuis des décennies avec 10,8 millions de tonnes.
« Les céréales sont vraiment l’histoire cette année dans le port de Thunder Bay. Nous avons des volumes plus élevés de canola et de blé, ainsi que de soja et d’avoine. C’est donc un mélange de produits qui a fait monter les niveaux de céréales », a-t-il déclaré.
Le port a expédié un peu plus de 8,9 millions de tonnes métriques de céréales au cours de l’année, soit une augmentation par rapport aux 8,17 millions de tonnes métriques de 2024.
La potasse est en baisse cette année. Le port a expédié 1,16 million de tonnes métriques, en baisse par rapport à 2024, lorsque 1,87 million de tonnes métriques de potasse transitaient par le port.
« Il y a eu une fermeture dans un port d’exportation sur la côte ouest l’année dernière, et cette fermeture n’a pas eu lieu cette année. Ainsi, davantage de volumes sont allés vers l’ouest. Mais nous avons quand même réussi à produire bien plus d’un million de tonnes de potasse ici à Thunder Bay, ce qui est vraiment bon et bien au-dessus de la moyenne », a déclaré Heikkinen.
Le programme de vrac sec a également été couronné de succès, a-t-il déclaré, avec 266 725 tonnes métriques de marchandises sèches entrant dans le port. En 2024, le port a expédié 247 780 tonnes métriques.
Heikkinen a déclaré que la diversité des marchandises a contribué au succès, qui comprenait du sable, de la pierre, des engrais, de l’argile et du ciment.
Le charbon a connu une baisse significative. En 2025, 284 344 tonnes métriques ont été expédiées, soit une baisse significative par rapport aux 447 201 tonnes métriques de l’année précédente.
En 2025, 8 263 tonnes métriques de marchandises liquides en vrac ont été expédiées, contre 11 981 tonnes métriques en 2024.
Les marchandises générales ont connu une augmentation de 50 322 tonnes métriques expédiées au cours de l’année. En 2024, 48 087 tonnes métriques ont été expédiées hors du port.
Maintenant que la saison de navigation est terminée, Heikkinen a déclaré qu’il restait encore du travail à faire au terminal Keefer.
« L’acier, les tuyaux en acier et les marchandises ferroviaires qui sont arrivés au cours de l’automne sont stockés dans les zones de dépôt ici au terminal Keefer, et ils seront chargés sur le rail tout au long de l’hiver, et ainsi ces opérations se poursuivront jusqu’au début de la prochaine saison d’expédition », a-t-il déclaré.
