Les groupes proposent un service de fin de semaine entre Sault Ste. Marie et Oba
Les groupes de défense des services ferroviaires voyageurs de Sault Ste. Marie et le district d’Algoma tentent une nouvelle fois de rétablir le service au nord de la ville qui a été interrompu il y a près de dix ans.
La Mask-wa Transportation Association et la Coalition for Algoma Passenger Trains présenteront leur dernière analyse de rentabilisation au public le 12 décembre au dépôt de passagers du train touristique Agawa Canyon, sur la rue Huron. L’événement commence à 12h30
Surnommé Bear Train, les groupes proposent un service de fin de semaine seulement entre Sault Ste. Marie et l’extrémité sud du lac Oba sur la ligne ferroviaire nord-sud qui appartient désormais à Watco, un opérateur de lignes courtes basé au Kansas.
Watco a acquis les 402 kilomètres (250 milles) de voie ferrée entre Sault et Oba dans le cadre d’un accord de 2021 avec le CN qui comprenait des embranchements dans le Wisconsin et le Michigan.
Un communiqué de presse, distribué par Mask-wa Transportation Association, un organisme à but non lucratif de la Première Nation crie de Missanabie, indique que cette dernière analyse de rentabilisation a été élaborée par CPCS, une société de conseil en transport ferroviaire. Le rapport comprendra des projections financières mises à jour, « qui renforceront la faisabilité et la viabilité de cette initiative ».
Pour que ce rêve devienne réalité, il faudra un financement public important. Le plan, affirment les groupes dans le communiqué, est de contacter les gouvernements fédéral et provincial pour obtenir des fonds de fonctionnement.
Le service passagers a été interrompu en 2015 par CN Rail, alors propriétaire de la voie, après qu’un opérateur tiers du Michigan, Railmark, ait été abandonné par le CN. Depuis, les deux groupes de défense ont déployé des efforts répétés pour rétablir le service.
Le populaire train touristique Agawa Canyon, une attraction touristique internationale majeure, continue de fonctionner à ce jour.
Les groupes de défense des services ferroviaires voyageurs de Sault Ste. Marie et le district d’Algoma tentent une nouvelle fois de rétablir le service au nord de la ville qui a été interrompu il y a près de dix ans.
La Mask-wa Transportation Association et la Coalition for Algoma Passenger Trains présenteront leur dernière analyse de rentabilisation au public le 12 décembre au dépôt de passagers du train touristique Agawa Canyon, sur la rue Huron. L’événement commence à 12h30
Surnommé Bear Train, les groupes proposent un service de fin de semaine seulement entre Sault Ste. Marie et l’extrémité sud du lac Oba sur la ligne ferroviaire nord-sud qui appartient désormais à Watco.
Pour que ce rêve devienne réalité, il faudra un financement public important. Le plan consiste à solliciter des fonds de fonctionnement auprès des gouvernements fédéral et provincial.
Le service serait exploité sur une ligne ferroviaire nord-sud qui appartient désormais à Watco, un opérateur ferroviaire d’intérêt local basé au Kansas.
Le service passagers a été interrompu en 2015 par CN Rail, alors propriétaire de la voie, après l’abandon d’un opérateur tiers du Michigan, Railmark. Le populaire train touristique Agawa Canyon, une attraction touristique internationale majeure, continue de fonctionner à ce jour.
Depuis, les deux groupes de défense ont déployé des efforts répétés pour rétablir le service.
