DÉTTROIT –
À partir de septembre 2027, tous les nouveaux véhicules de tourisme aux États-Unis devront émettre un avertissement si les passagers arrière n’attachent pas leur ceinture.
La National Highway Traffic Safety Administration a annoncé lundi avoir finalisé la règle, qui exige également des avertissements renforcés lorsque les ceintures de sécurité avant ne sont pas bouclées.
L’agence estime que la nouvelle règle permettra de sauver 50 vies par an et d’éviter 500 blessures lorsqu’elle sera pleinement appliquée, selon un communiqué.
La nouvelle règle s’appliquera aux voitures particulières, aux camions, aux autobus, à l’exception des autobus scolaires, et aux véhicules polyvalents pesant jusqu’à 10 000 livres.
Avant cette règle, les avertissements concernant la ceinture de sécurité n’étaient requis que pour le siège du conducteur. En vertu de la nouvelle règle, les passagers des sièges avant extérieurs doivent également recevoir un avertissement s’ils n’attachent pas leur ceinture. Les sièges avant au centre ne recevront pas d’avertissement, car la NHTSA a estimé que cela ne serait pas rentable. L’agence a déclaré que la plupart des véhicules comportent déjà des avertissements concernant les sièges passagers extérieurs.
La règle allonge également la durée des avertissements sonores et visuels pour le siège du conducteur. Les règles relatives aux sièges avant entrent en vigueur le 1er septembre 2026.
Les passagers arrière utilisent systématiquement la ceinture de sécurité à un rythme inférieur à celui des passagers avant, selon l’agence. En 2022, l’utilisation de la ceinture avant était légèrement inférieure à 92 pour cent, tandis que celle à l’arrière a chuté à environ 82 pour cent. Selon les données de la NHTSA, environ la moitié des passagers d’automobiles décédés dans des accidents il y a deux ans ne portaient pas de ceinture.
La règle de la ceinture de sécurité est la deuxième réglementation importante émanant de la NHTSA au cours des deux derniers mois. En novembre, l’agence a renforcé ses notes de cinq étoiles en matière de sécurité automobile pour inclure les technologies d’aide à la conduite et la protection des piétons.
Les défenseurs de la sécurité souhaitent que le ministère des Transports, qui comprend la NHTSA, finalise plusieurs règles supplémentaires avant la fin de l’administration Biden, car le président élu Donald Trump a déclaré qu’il était contre les nouvelles réglementations gouvernementales.
Cathy Chase, présidente de Advocates for Highway and Auto Safety, a exhorté le ministère à approuver le freinage d’urgence automatique pour les camions lourds et la technologie pour prévenir la conduite avec facultés affaiblies.