Lorsque la concurrence italienne du squelette Mattia Gaspari est devenue le premier athlète à tester la piste coulissante controversée pour les Jean-Cortina Olympiques de Milan-Cortina l’année prochaine, il l’a fait dans une sorte de tunnel sous un toit temporaire construit en poutres en bois et en papier blanc blanc.
C’est parce que le centre coulissant de Cortina D’Ampezzo est toujours en construction et la seule partie qui est vraiment terminée est la structure de la piste.
Pourtant, arriver à ce point un peu plus d’un an après le début de la construction est une grande réussite pour le gouvernement italien, qui a reconstruit la piste centenaire malgré les appels du Comité international olympique pour tenir des athlètes de bobsle du bobsin, de luge et de squelette dans un lieu à la place de l’Autriche ou de la Suisse voisine.
« Ce fut vraiment une aventure », a déclaré mardi le ministre des Infrastructures et des Transports Matteo Salvini.
«Je tiens à remercier l’entreprise de construction, qui a été la première à y croire, et les journalistes qui nous ont motivés», a déclaré Salvini, qui est également le vice-premier ministre, citant des articles affirmant que le projet ne serait jamais réalisé. «Eh bien, nous y sommes.
La médaillée de bronze olympique, Dominik Fischnaller, était le deuxième athlète sur la piste de sa luge avant que Simone Bertazzo et Eric Fantazzini ne fassent une course à deux bobslets.
Simico, l’agence gouvernementale en charge du projet, a rapporté des résultats positifs pour les essais. Mais ce seront des responsables de la Fédération internationale de Bobsleigh et Skeleton, de la Fédération internationale de luge et du CIO pour déterminer s’il fallait conférer une certification préliminaire – l’homologation est le mot technique – pour la piste.
L’approbation préliminaire serait un grand pas pour éviter une option de plan de sauvegarde B que le CIO avait exigé et qui nécessiterait de déplacer les trois sports coulissants jusqu’à Lake Placid, New York, si la piste en Italie n’était pas terminée à temps.
La construction a commencé en février de l’année dernière. Un événement de test officiel est prévu pour octobre, une étape qui a pris plus d’importance depuis la mort de Georgian Luger Nodar Kumaritashvili dans un accident de formation des heures avant le début de la cérémonie d’ouverture pour les Jeux de Vancouver 2010.
Les tests préliminaires se poursuivront tout au long de la semaine.
La piste de 1,749-kilomètre (1,09 mile) comprend 16 courbes avec une vitesse de pointe estimée de 145 km / h (90 mph) avec des temps d’exécution prévus pendant 55 à 60 secondes.
Les athlètes de 12 nations sont impliqués dans les tests.
