Les responsables des transports du Vermont ont abandonné l’idée de construire une traversée de la faune sous l’Interstate 89 et la route 2 près de la ligne de la ville de Bolton-Waterbury, citant les coûts élevés et autres priorités.
Des études ont montré que les routes étaient un obstacle majeur à la faune qui se déplaçait le long de la colonne vertébrale des montagnes vertes, en particulier entre les grands blocs de forêt autour des forêts d’État de Camel et de Mount Mansfield.
L’idée était de relier ces grandes zones d’habitat en élargissant un ponceau existant, en donnant aux orignaux, aux cerfs, aux ours, aux lynx roux et aux autres animaux de la région un moyen de traverser en toute sécurité sous les routes et de réduire le risque de collisions de véhicules. La route 2 et la I-89 sont parallèles les unes aux autres de Williston à Montpelier.
Mais le prix de 50 millions de dollars pour le Crossing Wildlife Brook de Sharkeyville a forcé l’État à repenser ses plans, selon Joe Flynn, secrétaire à l’Agence des transports.
« Le projet n’ira pas de l’avant pour le moment », a déclaré Flynn Sept jours jeudi. «C’est une situation de réalité fiscale.»
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Par Rachel Hellman
Vrai 802
Les responsables avaient prévu de demander une subvention fédérale pour aider à financer le coût du projet, a déclaré Flynn. Mais il n’y avait que 75 millions de dollars de subventions disponibles pour toute la nation, a-t-il déclaré.
Un problème plus important: les subventions individuelles ont été plafonnées à 25 millions de dollars, a déclaré Flynn. Sans un plan clair pour augmenter le reste, les responsables n’ont même pas demandé l’argent fédéral, a déclaré Flynn, la décrivant comme une décision difficile.
Ponyer les 25 millions de dollars restants du budget existant de Vtrans aurait «fait exploser l’ensemble de notre programme», a déclaré Flynn, et a détourné l’argent des projets plus prioritaires.
« Cela remplacerait quelque chose qui n’échoue pas actuellement », a déclaré Flynn.
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Par Kevin McCallum
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Le ponceau de cinq pieds de large existant dans la région de Sharkeyville permet à un affluent de la rivière Winooski de le traverser. Mais les biologistes de l’État disent qu’il est trop étroit pour permettre à la plupart des animaux de passer, surtout après avoir pleuré.
Flynn a déclaré que le département soutient toujours l’idée. Mais les VTrans couriraient le risque d’avoir besoin de retourner la subvention si cela ne pouvait pas faire la différence avec les fonds locaux.
La représentante Amy Sheldon (D-Middlesex) a déclaré qu’elle était déçue d’entendre la nouvelle. En ne demandant même pas la subvention, a-t-elle dit, les groupes privés n’ont même jamais eu la possibilité d’essayer de collecter des fonds pour financer le solde.
L’État a reçu une subvention fédérale de 1,6 million de dollars en 2023 pour concevoir la traversée.
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La décision intervient en même temps que l’Université du Vermont a publié une étude qui a trouvé des passages sauvages sous les routes peut être extrêmement efficace pour réduire la mort de grenouilles, salamandres et autres amphibiens migrateurs. Un examen d’une décennie des données a révélé que les sous-casseurs d’amphibiens installés dans Monkton ont entraîné une diminution de 80% des décès.
La nécessité pour toutes les espèces de migrer plus librement est largement considérée comme vitale pour aider la faune à s’adapter aux nouveaux habitats car le changement climatique modifie le monde naturel.
