Le PDG Chris Heikkinen a répondu aux préoccupations lors de l’ouverture de la célébration de la navigation le 9 avril
BAY TUNDE – Malgré les menaces tarifaires des États-Unis, le port de Thunder Bay cherche à avoir une autre grande année, selon Chris Heikkinen, directeur général de l’autorité portuaire de Thunder Bay.
Il a dit que 95% de la cargaison du port se déplace vers l’est-ouest, pas vers le sud.
Lors de leur ouverture de la célébration de la navigation le 9 avril, Heikkinen a déclaré que le port ne dépendait pas trop du commerce avec les États-Unis.
«Il n’y a pas une tonne de volume qui est en danger en raison des tarifs américains potentiels mis sur les produits canadiens», a déclaré Heikkinen.
Cependant, il a ajouté que les tarifs créent toujours une certaine incertitude.
«Il y aura des cargaisons qui seront potentiellement affectées par les tarifs, nous devrons donc voir comment cela se déroule», a déclaré Heikkinen.
Les tarifs des États-Unis ne sont pas les seuls à préoccuper.
Il y a un certain risque à travers le monde, selon Heikkinen.
En mars, la Chine a imposé un tarif à 100% sur le canola canadien.
Heikkinen a déclaré qu’il «surveillait comment cela peut avoir un impact sur les expéditions se déplaçant vers l’est».
Sinon, le port de Thunder Bay est en bonne position pour gérer plus de produits intérieurs et extérieurs en dehors de ces marchés.
«Il ne faudrait pas beaucoup d’investissement, le cas échéant, pour provoquer des produits diversifiés ou développer le volume existant des cargaisons existantes. Je pense qu’il joue en notre faveur que nous sommes une chaîne d’approvisionnement existante. Tous les joueurs sont déjà là.
Le port de Thunder Bay et la Saint-Laurence Seawrence sont essentiels au commerce canadien avec les marchés internationaux, a-t-il déclaré.
L’ouverture de l’événement de navigation par le port célèbre non seulement le début d’une autre saison de navigation pour le port, mais permet également aux responsables locaux et aux partenaires communautaires de partager le succès économique du port, localement et dans tout le Canada.
Selon les statistiques de fin d’année du port, le port a traité plus de 10 millions de tonnes métriques de fret l’année dernière – le plus haut volume de fret se déplaçant dans le port depuis 1997.
La majorité des produits canadiens se déplaçant sur les marchés internationaux sont les céréales et la potasse.
Heikkinen a expliqué que le grain représentait 75% de leurs expéditions. Le port a déplacé 8,7 millions de tonnes métriques de céréales.
«Le numéro deux de nos jours est la potasse», a déclaré Heikkinen. La potasse a représenté 17% des expéditions portuaires l’année dernière avec un total de 1,8 million de tonnes métriques.
«C’était le volume le plus important de potasse que ce port ait jamais vu dans son histoire, donc c’est révélateur, et cela semble être un nombre croissant d’année en année jusqu’à présent», a déclaré Heikkinen.
D’autres matières premières représentent des pourcentages plus petits pour le port, mais Heikkinen a déclaré qu’ils portaient une importance égale.
Ces produits comprennent des produits en vrac sec, du sel de route, des produits de pétrole finis et de l’acier.
Heikkinen a déclaré qu’il était un peu trop tôt pour dire à quel point 2025 serait le succès, mais il prévoit une autre année de tendance.
«Tous les indicateurs sont que nous allons avoir une autre très bonne saison, que cela pourrait suivre les volumes que nous avions l’année dernière, qui étaient les meilleurs que nous ayons eu en plus de 20 ans», a-t-il déclaré.
