« Les gens ont changé leurs habitudes et vont dépenser plus d’argent pour soutenir l’économie canadienne dans un avenir prévisible »: le maire Matthew Shoemaker
Après six mois consécutifs de trafic de chute au Sault Ste. Marie International Bridge, le maire Matthew Shoemaker a suggéré que le trafic transfrontalier inférieur pourrait être la «nouvelle normale» à l’avenir.
Sortie plus tôt cette semaine, les numéros de frontière de juillet s’accumulent davantage sur une tendance qui a commencé lorsque le président américain Donald Trump a pris ses fonctions en janvier et a immédiatement déployé une série de tarifs et de menaces tarifaires contre le Canada et le monde en général.
Le mois dernier, il y avait 91 967 passages à niveau au pont – une baisse de 24% par rapport aux chiffres de juillet dernier, au cours d’une année qui a connu une baisse de 23,2% du trafic frontalier à ce jour.
Toutes les catégories de voyageurs ont connu une baisse sur le pont local le mois dernier, avec une diminution de 27,2% des voitures de tourisme à plein air, une baisse de 21,5% des tarifs de banlieue et une diminution de 10,3% des camions commerciaux.
Lorsqu’on lui a demandé par Suotodayle maire a rédigé la baisse du trafic à un effort soutenu et de plus en plus ancré pour dépenser en biens et services canadiens en réponse aux menaces tarifaires et aux remarques d’annexion de l’administration américaine.
« Les Canadiens ont été encouragés à magasiner local, et nous avons été encouragés à soutenir l’industrie canadienne et les détaillants canadiens. Ce message passe définitivement », a déclaré Shoemaker.
«Même si un accord de tarif est conclu ici dans le prochain temps, je pense que les gens ont changé leurs habitudes et vont dépenser plus d’argent pour soutenir l’économie canadienne dans un avenir prévisible.»
Plus récemment, les États-Unis ont pris des tarifs sur les marchandises non USMCA à 35% après que les deux pays n’ont pas accepté un nouvel accord commercial d’ici le 1er août.
Début juin, des tarifs sur l’acier et l’aluminium ont également été élevés à 50% allégeant les yeux.
Le trafic à la frontière a montré une réponse en nature.
Chaque mois de février à juin, les passages à niveau ont baissé fortement par rapport à leurs chiffres de 2024, avec 59 625 passages à niveau en février, 56 441 en mars, 50 937 en avril 65 366 en mai et 75 212 en juin – baisses de 13,5%, 29,9%, 35,5 pour cent, et 29,8 pour cent, et 26.7 par cent, respectivement.
« Les voyageurs et les consommateurs canadiens dépensent leur argent ici », a déclaré Shoemaker.
Compte tenu des liens étroits entre les jumeaux Saults du Michigan et de l’Ontario, Shoemaker a déclaré qu’il était heureux de voir la réponse canadienne, tout en ajoutant que «nous détestons voir la douleur infligée à nos voisins».
« Je suis déçu que cela en soit arrivé, mais je pense que vous allez voir cela comme une nouvelle normale depuis un certain temps », a-t-il déclaré.
Dans les conversations transfrontalières, Shoemaker a déclaré qu’il avait entendu «il y avait des impacts, c’est sûr» sur la baisse du trafic.
«J’ai entendu des plages de 50 à 90% des baisses d’affaires», a-t-il déclaré.
«J’ai une poignée de collègues, également une poignée d’amis qui vivent là-bas, et j’ai entendu dire qu’il y avait des impacts importants dans les restaurants et les magasins de consommateurs et les lieux d’expédition de forfaits qui sont populaires de l’autre côté de la rivière depuis de nombreuses années.»
La Chambre de commerce de Sault, Michigan, a cependant raconté une autre histoire – raconter Suotoday Il n’a pas encore entendu parler de conséquences sévères de la part des entreprises de l’autre côté de la rivière.
«Je n’ai pas vu personnellement moins les Canadiens se retrouver, mais les données parlent de lui-même», a déclaré Tony Haller, directeur exécutif.
«Tous les détaillants que je rencontre ne ont pas dit:« Whoa, les choses ne vont pas. » J’entendrais quelque chose si quelque chose était si mauvais, mais je pense qu’ils ont été assez stables, et le temps a eu beaucoup à voir avec ça. «
Shoemaker, cependant, a déclaré qu’il avait entendu un nombre d’entreprises aux États-Unis et qu’il ne «pense pas que la messagerie publique est la réalité dans la rue».
