Demande de propositions à émettre cet automne, mais MPP veut que la route artérielle du Nord-Ouest soit faite en premier
Thunder Bay – En moins de deux mois, la province a l’intention de franchir sa prochaine étape vers la mise à niveau et l’expansion de l’autoroute 11/17 à travers la ville.
Nouflé a envoyé une enquête au ministère des Transports sur le calendrier de son projet de réadaptation de Thunder Bay Expressway. Dans une déclaration envoyée par courrier électronique, Sydney Dubin, conseiller en émissions seniors, a écrit: «Il s’agit d’un projet de priorité régionale inclus dans le projet de plan de transport pour le nord de l’Ontario. Une demande de propositions de cession de conception détaillée pour étendre l’autoroute Thunder Bay sera publiée en septembre 2025.»
Cela fait plus d’une décennie que le MTO a proposé de transformer l’autoroute de Thunder Bay en une autoroute divisée à quatre voies, remplaçant les feux de circulation par des échanges aux grandes intersections, y compris des rampes sur les rampes à Arthur Street, Harbor Expressway, une future route artérielle du Nord-Ouest, Red River Road et Balsam Street et éliminant l’accès Highway à John Street et Oliver Road.
Bien que la province mettra bientôt en service une conception pour le projet, le député de Thunder Bay – Atikokan, Kevin Holland, a déclaré que les travaux de construction ne commenceront pas avant le projet de route artérielle du Nord-Ouest de la ville.
Holland a posé une question sur l’autoroute lors d’une conférence de presse avec le Premier ministre le 31 juillet, où Doug Ford a déclaré qu’il était « tout en » jumenti en jumelant le Transcanada dans le nord-ouest de l’Ontario.
Holland a déclaré que la route artérielle du Nord-Ouest devait passer avant que le MTO avance avec des plans pour diviser l’autoroute Thunder Bay et installer des échanges.
«Pour les améliorations de la ville de Thunder Bay, il y a une exigence pour la ville sur Northwest Arterial Road qui doit être terminée en premier. Nous continuerons donc à avoir ces discussions avec la ville de Thunder Bay. J’ai soulevé le problème avec le ministre (Prabmeet) Sarkaria dans le transport, et nous allons travailler vers la résolution, a déclaré Holland.
La route artérielle du Nord-Ouest est une connexion proposée de quatre kilomètres entre Dawson Road et Golf Links Road.
En mai, le directeur de l’ingénierie de la ville, Aaron Ward a déclaré au conseil que la ville peut commencer à travailler sur le nord-ouest artériel, mais ne peut pas dicter les délais du MTO pour la réhabilitation de Thunder Bay Expressway lors du débat de rezonage.
Holland a également déclaré que l’itinéraire désigné des camions de Thunder Bay, qu’il ne soutient pas, est une source de préoccupation pour le projet avec un afflux attendu de plus de 1 300 camions de transport par jour en voyage sur l’autoroute.
« Je pense que cela va créer beaucoup plus de congestion du trafic et plus de problèmes de sécurité, non seulement dans la région, mais en particulier, comme vous l’avez mentionné sur l’autoroute. J’aimerais vraiment travailler avec les communautés qui sont affectées à ce sujet afin que nous puissions rassembler un plan concret et efficace pour faire face à la sécurité des autoroutes et des camions au sein de la ville de Thunder Bay », a déclaré Holland.
