Cela vient à un moment où les tensions sur le ring de feu se sont renforcées sur l’opposition à la législation des « zones économiques spéciales » de la province
Note de l’éditeur: Cet article est apparu à l’origine sur Trillium, un site Web de médias de village consacré exclusivement à la couverture de la politique provinciale à Queen’s Park.
WeBequie Première Nation a publié un rapport environnemental sur une route entre ses dépôts communautaires et minéraux dans le Ring of Fire, une étape clé vers l’ouverture de la région au développement minier.
Le projet d’évaluation environnementale (EA) et la déclaration d’impact (IS) concerne l’une des trois étendues différentes d’un lien routier avec les opérations minières prévues dans la région. Marten Falls a publié le report EA / IS Rapport pour le tronçon de la route qui relie sa communauté, et les deux Premières nations mènent conjointement le processus pour la liaison routière du Nord qui relie les deux autres tronçons et se déroule derrière les deux autres processus réglementaires.
La proposition de WEBEQUIE Supply Road concerne une «nouvelle route de toutes saisons d’environ 107 kilomètres (km), reliant la Première nation de Webequie et son aéroport aux activités d’exploration minérale existantes et a proposé le développement minière futur dans la région du lac McFaulds», qui est dans le ring de feu.
Les responsables du projet disent que les 22 communautés autochtones impliquées dans la consultation pourront examiner et fournir des commentaires sur l’évaluation en premier au cours des 60 prochains jours, suivis d’une autre période de deux mois pour que le grand public puisse fournir des commentaires.
Le chef de la Première nation de Webequie, Cornelius Wabasse, a remercié les premières nations qui ont participé au processus et ont fourni des commentaires jusqu’à présent.
«Nous sommes très fiers de cette étape importante pour la WEBEQUIE Supply Road et pour notre communauté», a-t-il déclaré dans un communiqué de presse. «Le projet de rapport sur l’évaluation de l’environnement / déclaration d’impact est un outil pour la Première nation et les communautés autochtones voisines pour bien comprendre l’empreinte du projet et ses opportunités, de sorte que les décisions concernant le projet peuvent être informées par les valeurs, les connaissances et l’expérience vécue.»
«Notre vision de la route d’approvisionnement WeBequie est une route de développement économique qui crée de réelles opportunités pour nos jeunes et les générations futures de se rendre au travail et à revenir. Ce projet offre des possibilités de fournir une formation aux compétences à nos jeunes, de créer de nouvelles emplois et d’opportunités commerciales et de renforcer l’avenir économique de Webequie tout en restant profondément connecté à nos terres et traditions.»
Le projet d’évaluation et de déclaration d’impact décrit les effets possibles de la route en toutes saison à deux voies proposée et d’autres projets planifiés et existants, y compris les mines d’Eagle’s Nest et Big Daddy, ainsi que la route d’accès communautaire Marten Falls.
L’habitat de poisson et de poisson, ainsi que la végétation et les zones humides, ne devraient pas être significativement affectés par le projet, selon le rapport.
Mais les impacts négatifs prévus sur les caribou et les wolverines, qui sont tous deux des espèces menacées en Ontario, sont «considérées comme significatives», selon le rapport.
Le projet d’évaluation considère également les facteurs de santé humains tels que la façon dont les membres de la Première nation Webequie pourraient être traités par des «travailleurs externes» venant dans la région.
«Le racisme systémique et les stéréotypes blessants des peuples autochtones au cours de ces interactions peuvent entraîner une augmentation des problèmes de santé tels que les problèmes de bien-être mental, l’abus de substances et l’isolement social», indique le rapport.
Dans le cadre des mesures d’atténuation visant à réduire les interactions négatives possibles, le rapport recommande que les travailleurs externes soient «régulièrement informés» de la culture indigène et que les entreprises envisagent d’instituer des politiques de tolérance zéro pour la «langue ou la violence raciale» dans les contrats d’emploi.
Le rapport examine également les menaces possibles pour les femmes et les filles autochtones des travailleurs externes.
«Malgré les mesures d’atténuation, la présence de ces travailleurs de la construction extérieure peut créer des sentiments persistants de sécurité réduite pour les femmes et les filles en raison du risque de violence sexuelle et de trafic sexuel contre les femmes autochtones, les filles et les membres de la communauté 2SLGBTQQIA +», indique le rapport.
Le rapport demande à la Première nation de Webequie d’envisager de travailler avec la mine Eagle’s Nest pour envisager des moyens d’empêcher les travailleurs externes d’entrer dans la communauté.
Michael Fox, qui est la tête de consultation régionale pour Webequie Supply Road, a déclaré Le trillium Que maintenant le rapport est sorti, il est temps pour les communautés autochtones et autres de peser sur la question de savoir si les atténuations prévues sont acceptables.
Fox dit qu’il est difficile de dire quand le processus pourrait être terminé car cela dépend du volume des commentaires qui arrivent sur le projet.
«Nous ne savons pas si c’est 1 000 ou 10 000 commentaires. Mais quel que soit le nombre, nous devons nous adresser à chacun d’eux.»
L’évaluation des étapes intervient alors que les tensions sur le développement du Ring of Fire se sont renforcées en raison de la législation adoptée par le gouvernement de l’Ontario la semaine dernière pour accélérer les projets miniers et d’autres développement en Ontario.
Le projet de loi 5, le Protect Ontario en libérant notre loi sur l’économie, donne au Cabinet provincial le pouvoir de désigner des «zones économiques spéciales» où elle pourrait ensuite exempter des projets et des partisans spécifiques, comme les entreprises, de toutes les lois provinciales, réglementations et statuts locaux.
Le projet de loi de l’Ontario propose également d’accélérer les approbations pour les projets miniers par le biais d’une approche «à une fenêtre», met fin à une évaluation environnementale pour une expansion controversée de décharges à Dresde, en Ontario, remplace la loi sur les espèces en voie de disparition de la province avec la législation qui, selon les groupes environnementaux, offre des protections beaucoup plus faibles, et les armoires pour les expositions pour les projets de pose archéologique.
Les dirigeants autochtones se sont opposés au vocalement à la législation et ont averti le gouvernement que cela entraînerait des contestations judiciaires ainsi que des «confrontations sur le terrain», telles que les blocages, dans un mouvement renouvelé inactif.
Lundi, le chef d’Aroland, Sonny Gagnon, a publié une déclaration publique disant que sa première nation s’oppose au projet de loi 5 et a critiqué le premier ministre pour avoir dit aux médias qu’il soutient le Ring of Fire.
Alors qu’Aroland a un accord avec la province, il soutient la route d’accès Marten Falls qui traverse son territoire, pas pour l’exploitation minière dans le ring de feu, indique le communiqué.
«Aroland n’indique en aucune façon dans cet accord ou tout ce que nous avons publié ou signé, consentement pour l’exploitation minière dans le Ring of Fire», indique le communiqué.
Le premier ministre l’a abordé dans un discours au centre-ville de Toronto lundi, affirmant qu’il aurait bientôt une conversation avec Gagnon pour réitérer ce que la Première nation recevrait en échange de son soutien.
«Est-ce qu’il veut sortir du diesel? Parce qu’ils vivent sur diesel. Est-ce qu’il veut une route qu’ils peuvent réellement quitter leur communauté et conduire? A-t-il voulu un centre communautaire? Est-ce qu’il veut une arène de hockey à l’intérieur de ce centre communautaire? La réponse est 1000% oui, parce que j’ai serré sa main dans mon bureau», a déclaré Ford.
«Nous aurons cette conversation juste pour leur rappeler: vous pouvez rester comme vous en êtes et vous ne progressera jamais, et vous vous demanderez si vous avez du diesel pour garder votre communauté chauffée en hiver, ou vous pouvez avancer.»
Ford a poursuivi en disant que de nombreux chefs ont peur de parler, mais lui ont un SMS et ont cassé du pain chez lui. «Les gens peuvent dire une chose à l’extérieur, mais quand nous sommes assis devant vous, c’est une toute autre histoire», a-t-il déclaré.
La Première Nation d’Attawapiskat, également dans la région du Ring of Fire, a publié une déclaration opposée au projet de loi 5.
«La Première nation d’Attawapiskat ne restera pas à côté de l’Ontario, l’Ontario continue sur cette voie qui nuira de manière irréversible à notre peuple, nos terres, nos eaux et nos espèces», a déclaré le chef Sylvia Koostachin-Metatawabin. «Nous ne resterons pas silencieusement que cela se produit. L’Ontario peut s’attendre à une gamme complète de réponses à leurs actions.»
Fox a dit Le trillium Le projet Webequie Supply Road était bien en cours avant la récente controverse du projet de loi 5 et a été soumis à un «processus rigoureux» jusqu’à présent, notamment les impacts de pesée et l’atténuation par le droit autochtone.
«Je pense que, à la fin, les mesures d’atténuation seront des mesures d’atténuation de l’atténuation auxquelles ils vont être à la hauteur», a-t-il déclaré.
