Les transports en commun, le vélo et la marche seront les «modes primaires et préférés» pour amener les fans et en provenance de l’arène du centre-ville prévue des Sénateurs d’Ottawa, indique un nouvel accord révélé sur le projet.
En vertu de l’accord, un groupe dirigé par l’équipe de la LNH serait responsable de la conception, de la construction et du paiement d’un pont de vélo et de piétons accessible au public reliant une grande rue d’Ottawa au site de Lebreton Flats Arena.
De plus, l’arène et les éléments associés seraient des bâtiments «en carbone nul» – des structures très économes en énergie avec des émissions de gaz à effet de serre minimales des matériaux et des opérations.
La Commission nationale de la capitale, l’agence fédérale qui contrôle les terres, et Capital Sports Development Inc., dirigée par les Sénateurs, ont signé un protocole d’accord en septembre dernier sur l’achat prévu de cinq parcelles totalisant 10 acres.
La vente du terrain près de la colline du Parlement pourrait être achevée plus tard cette année après la finalisation d’un prix basé sur la juste valeur marchande.
De nombreux fans des Sénateurs ont longtemps souhaité un lieu central pour l’équipe, qui a joué depuis 1996 dans une arène dans la banlieue de Kanata à environ 25 kilomètres à l’ouest du centre-ville.
L’arène proposée, présentée comme un grand centre d’événements, accueillerait également des concerts et d’autres attractions.
Le mémorandum et les documents liés à l’accord de septembre 2024 ont été récemment obtenus par la presse canadienne par le biais de la loi sur l’accès à l’information.
Certaines parties des documents ont été retenues de la communication sur la base que les informations pourraient préjudice à une position concurrentielle ou interférer avec les négociations si elles étaient rendues publiques.
Les représentants de la CCN et des sénateurs ont refusé de répondre aux questions sur les documents, citant les négociations en cours.
Lors d’une conférence de presse en septembre pour annoncer l’accord, le président des sénateurs Cyril Leeder a qualifié la décision de «grande première étape», mais a ajouté qu’il y avait beaucoup de travail à l’avance. «Cela permet à ce travail d’avoir lieu.»
Le mémorandum de compréhension indique que l’excavation et la décontamination du sol dans une parcelle de terrain doivent être achevées par le développement sportif des capitaux par une date limite après la fermeture de la vente, à défaut de ce que la CCN aurait le droit de «reprendre» le colis.
L’accent mis sur le mémorandum sur les formes de transport et de normes de construction vertes actives et écologiquement amicales du plan de concept de maître pour les appartements de Lebreton rédigés par la CCN après des consultations approfondies.
Le plan directeur de 175 pages «priorise l’accessibilité universelle, l’accès aux transports en commun et les modes actifs. La conception de la communauté et les utilisations des terres proposées permettent un style de vie urbain qui répond aux besoins quotidiens des résidents sans nécessiter de voyages automobiles.»
Il note que le site est connecté à deux stations de transport en rail légère ainsi qu’à des installations piétonnes et cyclables et des routes pour accueillir et disperser de grandes foules. De nouveaux liens, escaliers et sous-casse-casse sont prévus.
Capital Sports Development serait obligé de concevoir et de construire un de ces composants – un pont piétonnier et cyclable menant de Preston Street sur les pistes de rail légère dans les appartements, reliant les communautés au sud, selon le mémorandum de compréhension.
Il indique également que la construction de l’arène et des bâtiments associés serait certifiée à la norme de carbone zéro du Conseil de construction du Canada. De plus, tous les bâtiments doivent être connectés à un système d’énergie de Lebreton Flats prévu.
On ne sait pas dans quelle mesure les nouveaux places de stationnement sur le site seraient souterraines ou dans les lots de surface. Sur la question du stationnement de surface, un document préparé par la CCN indique que l’accord «contient des dispositions pour le stationnement temporaire sur les terres à proximité de la NCC».
En plus de la nouvelle arène, la vision de la CCN pour les appartements de Lebreton comprend un mélange d’unités résidentielles, de points de vente au détail, de restaurants, d’espaces verts et d’efforts pour honorer la riche présence de la nation algonquine dans la région.
Le mémorandum stipule que la CNC «assurera le développement continu» des terres dans le plan directeur.
Après l’annonce de septembre, Michael Andlauer, propriétaire de la majorité des Sénateurs, a exprimé son optimisme quant à l’avenir avec le projet Arena, affirmant qu’il pourrait être possible de laisser tomber la première rondelle à Lebreton en cinq ans.
Il ne semblait pas inquiet par les pannes et les problèmes qui avaient tourmenté le système de rail léger d’Ottawa, disant qu’il était confiant « ils auront tous les bugs » au moment de la construction de l’arène.
Cependant, Andlauer a indiqué qu’il avait été surpris au début du processus par les exigences respectueuses de la CCN, affirmant que la commission pourrait être un peu trop «idéologique».
« Ils veulent bien dire, mais … Je pense à l’objectif du fan », a déclaré Andlauer.
En réponse aux questions sur l’accord de septembre, notamment si le transport et les conditions écologiques seraient réalisables, les Sénateurs d’Ottawa ont déclaré que le club de hockey « s’abstenir de faire des commentaires » par respect pour les négociations actuelles.
Valéririe Dufour, porte-parole de la CCN, a déclaré que pour «respecter l’intégrité des discussions en cours, nous ne ferons aucun autre commentaire pour le moment».
