Le Canada dispose de main-d’œuvre, de capacités de production et de minéraux essentiels pour approvisionner l’industrie, affirme le patron d’un syndicat
L’un des plus grands syndicats du Canada fait pression sur Ottawa pour qu’il impose des droits de douane sur les véhicules électriques (VE) chinois importés
Unifor a participé au processus de consultation de 30 jours du gouvernement fédéral, qui s’est terminé la semaine dernière, pour protéger les emplois des travailleurs de l’automobile et les chaînes d’approvisionnement nationales contre les « pratiques commerciales déloyales de la Chine », a déclaré le syndicat dans un communiqué de presse.
Ottawa doit décider s’il doit se joindre à l’administration Biden et à l’Union européenne pour appliquer des tarifs sur les véhicules électriques chinois afin d’augmenter le prix de ces véhicules pour les consommateurs et de protéger le secteur automobile canadien contre le flot de production automobile mondiale provenant de l’industrie d’État chinoise et de sa pratique de surcapacité.
« Le Canada a tout ce dont nous avons besoin pour construire les véhicules électriques du futur dans notre propre arrière-cour, y compris une main-d’œuvre hautement qualifiée, des racines profondes dans la fabrication automobile et les minéraux essentiels nécessaires pour approvisionner l’industrie », a déclaré la présidente nationale Lana Payne dans un communiqué.
« Les États-Unis et l’Union européenne ont réagi de manière proactive à la menace posée par les importations déloyales et il est maintenant temps pour le Canada de faire de même. »
Les recommandations d’Unifor demandent au gouvernement fédéral d’imposer des règles complètes, des surtaxes et des mécanismes d’application pour aligner le Canada sur les États-Unis. Les mesures recommandées par le syndicat comprennent :
- imposer une surtaxe au-dessus des taux tarifaires existants sur les véhicules électriques de fabrication chinoise de 100 pour cent, les batteries de 25 pour cent et les minéraux critiques de 25 pour cent, ce qui aligne le Canada sur les mesures proposées par les États-Unis;
- protéger la transition de la chaîne d’approvisionnement du Canada en imposant des surtaxes supplémentaires sur les composants essentiels en provenance de Chine, notamment les moteurs électriques et les matériaux des cellules de batterie;
- prolonger et élargir les mesures incitatives à l’achat de véhicules électriques pour les Canadiens et disqualifier les véhicules assujettis à une surtaxe en vertu de l’article 53 de la Loi sur le tarif des douanes;
- inclure la technologie des « véhicules connectés » dans la liste des domaines sensibles pour l’examen des investissements étrangers et surveiller les résultats d’une enquête américaine en cours sur les technologies de l’information et des communications (TIC) dans les véhicules ; et
- doter les agents des services frontaliers du Canada de ressources et de conseils pour retenir les marchandises qui traversent la frontière et qui sont soupçonnées d’être issues du travail forcé, notamment en provenance de Chine.
« Les communautés ouvrières de partout au Canada ont déjà été touchées par des gouvernements qui ont signé des accords commerciaux injustes ou qui n’ont pas écouté les travailleurs et les syndicats », a déclaré Mme Payne. « Le Canada doit mettre en œuvre ces recommandations afin de protéger les bons emplois du secteur de l’automobile et de bâtir une économie plus prospère, plus juste, plus propre et plus résiliente pour tous. »
En mai, l’administration Biden a augmenté les tarifs sur les véhicules électriques de 25 à 100 %.
Des mesures protectionnistes supplémentaires ont été ajoutées sur les batteries, les composants de batteries et les minéraux critiques. Les droits de douane sur les batteries lithium-ion augmenteront de 7,5 % à 25 % cette année, de même que le taux de droits de douane sur les pièces de batteries, de 7,5 % à 25 %.
Les droits de douane sur le graphite naturel et les aimants permanents passent de zéro à 25 % en 2026. Sur certains autres minéraux critiques, le taux de droits de douane passe de zéro à 25 % cette année.
