Des chercheurs de l’Université McGill affirment qu’il existe un besoin crucial d’infrastructures cyclables plus sûres autour de certaines intersections de Montréal après avoir identifié 10 points troublants dans un récent sondage.
L’équipe de Recherche sur les transports à McGill (TRAM) a interrogé 1 500 cyclistes pour identifier les intersections les plus dangereuses de la ville et, selon les personnes interrogées, a constaté que la bande de la rue Berri entre la rue Ontario et la rue Sainte-Catherine, près de la Bibliothèque nationale, est un endroit privilégié. sujet de préoccupation, ainsi que plusieurs autres.
Selon les résultats, les points suivants ont été notés par les cyclistes :
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Ontario et Berri
- Parc et Mont-Royal
- Saint-Joseph Est et D’Iberville
- Papineau & Crémazie
- De Maisonneuve & Décarie
- De Maisonneuve & Berri
- Saint-Urbain et Président-Kennedy
- Sainte-Croix et Côte-de-Liesse
- Dickson et Notre-Dame
- De la Vérendrye & De l’Église
«Les intersections sont les zones les plus vulnérables aux accidents impliquant des cyclistes, des piétons et des voitures», a déclaré Hisham Negm, assistant de recherche du TRAM. «Ceux mis en avant dans cette enquête doivent être repensés pour améliorer la sécurité et le confort de tous.»
Les chercheurs recommandent à la ville d’analyser les zones problématiques et d’identifier les raisons des collisions et des quasi-accidents, ainsi que d’examiner les itinéraires préférés des cyclistes.
Ensuite, selon l’équipe du TRAM, la ville devrait repenser ces intersections pour les rendre plus sûres et faciliter les déplacements.
«Concevoir pour le cyclisme ne consiste pas uniquement à ajouter des pistes cyclables», a déclaré Negm. «Pour assurer la sécurité de tous les usagers de la route et la facilité de déplacement des cyclistes, ces voies doivent être bien conçues et connectées.»
