Le dragage et le réaménagement des quais ouvriront la voie aux expéditions de ferraille pour alimenter les nouveaux fours du sidérurgiste de Sault
Actuellement utilisé pour décharger le charbon cuit (coke) qui alimente ses hauts fourneaux, le quai Sawmill Bay d’Algoma Steel à Sault Ste. Marie est en cours de réaménagement pour accepter la ferraille nécessaire à ses nouveaux fours à arc électrique.
«Le quai est limité en termes de type d’utilisation et de taille de navire autorisée en raison de l’infrastructure du quai existante et de la profondeur de l’eau dans la région», indique une récente description de projet préparée par Transports Canada.
« Algoma a l’intention d’utiliser le quai à l’avenir pour décharger du métal recyclé. Pour ce faire, deux améliorations principales sont nécessaires : (1) des modifications à la structure du quai pour accepter une plus grande variété de navires ainsi que l’équipement associé pour décharger. eux, et (2) le dragage du lit de la rivière adjacent au quai et de l’approche pour accueillir les navires avec des tirants d’eau plus importants.
En 2025, Algoma passera de sa production d’acier historique à haut fourneau à une technologie de four à arc électrique moderne et plus propre. Le sidérurgiste a dû sécuriser son approvisionnement en ferraille pour les deux fours, dont la construction est désormais en phase finale. Les déchets arriveront par bateau.
Le PDG d’Algoma, Michael Garcia, a tout expliqué dans un podcast sur l’industrie sidérurgique à la fin de l’année dernière.
Le sidérurgiste a obtenu l’approbation pour les travaux de Transports Canada, Sault Ste. Marie, le ministère fédéral des Pêches et des Océans et le ministère provincial de l’Environnement, de la Conservation et des Parcs.
La description du projet prévoyait que le dragage serait effectué à l’aide d’un godet à câble à bras sur une barge de dragage.
«Des rideaux de limon seront utilisés autour des zones d’excavation pour garantir une perturbation minimale des matières en suspension à l’extérieur de la zone de dragage.
« Les matériaux de dragage seront temporairement placés sur la barge et déplacés vers une zone de berme sur le site de stockage et de retraitement des matériaux d’Algoma.
« Les déblais de dragage seront caractérisés et échantillonnés conformément aux règles relatives aux sols du ministère de l’Environnement, de la Conservation et des Parcs… par une société d’ingénierie tierce agréée et une personne qualifiée.
« La déshydratation de la barge consistera en un camion aspirateur qui retirera l’eau de la barge et la déposera dans le puisard du refroidisseur primaire de sous-produits d’Algoma, où l’eau sera traitée et traitée ultérieurement à l’usine principale de filtration d’eau d’Algoma avant son rejet final dans le fleuve Saint-Laurent. Marys River », indique la description du projet.
«Le dragage a commencé au début de septembre et est maintenant terminé pour l’année», a déclaré Laura Devoni, directrice des ressources humaines et des affaires générales d’Algoma. SooAujourd’hui.
L’abandon massif par Algoma des hauts fourneaux et du coke – le projet de construction le plus coûteux de l’histoire locale – nécessitera un procédé différent pour fabriquer de l’acier.
Les nouveaux fours à arc électrique utiliseront le courant électrique pour faire fondre la ferraille et d’autres matériaux afin de produire de l’acier en fusion.