LAS VEGAS-
Éclairage intérieur visant à réduire le mal des transports. Tableaux de bord holographiques brillants affichés sur les pare-brise. Et des assistants vocaux basés sur l’IA associés à des systèmes d’infodivertissement pour vous tenir compagnie lors de longs trajets.
Les constructeurs automobiles ont tout mis en œuvre pour présenter leurs dernières avancées en matière d’expériences embarquées au CES, le salon annuel de la Consumer Technology Association consacré à tout ce qui concerne la technologie, à Las Vegas cette semaine. Hyundai Mobis a dévoilé une technologie holographique sur tout le pare-brise, tandis que BMW a mis en lumière son nouvel écran panoramique « iDrive ». Et Honda et Sony Honda Mobility ont montré à quoi les consommateurs peuvent s’attendre avec leurs prochains véhicules électriques.
Beaucoup de ces améliorations de conduite visent à « rendre la vie à bord plus confortable », explique Axel Maschka, vice-président exécutif et chef de la division commerciale chez Hyundai Mobis. Et pour certains consommateurs d’aujourd’hui, ajoute-t-il, « cet « espace de vie » » de l’intérieur d’une voiture est devenu un élément dominant de l’attrait d’un véhicule.
L’écran holographique du pare-brise de Hyundai Mobis en donne un aperçu. La technologie, qui ne sera pas sur le marché avant au moins plusieurs années, projette des informations allant de la vitesse de conduite aux alertes de sécurité sur l’ensemble du pare-brise, et offre également des options de divertissement pour ceux qui ne sont pas au volant. Pour garder les yeux du conducteur sur la route, l’affichage panoramique est différent selon l’endroit où vous êtes assis. Une démo de la société sud-coréenne montre que le passager au premier rang peut regarder un film ou jouer à un jeu vidéo projeté devant lui, par exemple, mais que cela n’est pas visible pour le conducteur.
Maschka affirme que le pare-brise holographique donne aux conducteurs une vision plus facile des informations clés dans leur champ de vision et maintient hors de vue les autres distractions dans la voiture.
Les experts en sécurité automobile soulignent depuis longtemps qu’il est essentiel de garder les yeux des conducteurs sur la route. La simplicité est également essentielle, déclare Ian Reagan, chercheur scientifique principal à l’Insurance Institute for Highway Safety, une organisation à but non lucratif d’éducation et de recherche. Trop de fonctionnalités d’affichage visuel peuvent être écrasantes, explique-t-il.
«La distraction du conducteur est une préoccupation majeure avec les affichages visuels dans les véhicules», a déclaré Reagan, qui prévient que la sécurité «ne l’emporte pas toujours» sur ce que certaines entreprises considèrent comme «sexy et vendeur» pour les consommateurs. Reagan se dit néanmoins encouragé par les développements récents en matière d’affichages panoramiques qui visent à conserver un minimum d’informations clés dans le champ de vision d’une voiture.
Au-delà de Hyundai Mobis, cela fait partie de ce que BMW, qui a présenté son nouveau Panoramic iDrive et son système d’exploitation X, dit également essayer de faire. Le système, qui sera intégré dans de nouveaux modèles à partir de la fin de cette année, projette un affichage panoramique sur le pare-brise inférieur du véhicule.
La technologie offre une gamme de fonctionnalités numériques et peut être personnalisée par différentes couleurs, applications et autres préférences. Mais dans le champ de vision du conducteur, Stephan Durach, responsable du développement UI/UX chez BMW, a déclaré que l’objectif était d’éviter les licenciements.
« Vous entendez souvent l’expression « votre voiture est votre smartphone sur roues ». Et pour être honnête, je n’aime pas ça du tout », a déclaré Durach à l’Associated Press. Il a déclaré que l’écran vise à afficher une quantité minimale des informations les plus importantes au-dessus du tableau de bord, dans le but de réduire les distractions.
Honda et Sony Honda Mobility ont également mis en lumière les fonctionnalités intérieures que les conducteurs découvriront bientôt dans leur nouvelle gamme de véhicules électriques.
Sony Honda Mobility indique que « Afeela 1 » comprendra un agent vocal interactif alimenté par l’IA. Dans ses remarques de lundi, le PDG Yasuhide Mizuno a déclaré que « les clients peuvent être divertis en communiquant avec Afeela 1 » – notant que l’agent d’Afeela est « concentré sur la conversation » et « vous parle de manière proactive » pour vous fournir des informations utiles pendant que vous conduisez.
L’Afeela 1, dont la mise en vente est prévue plus tard cette année avec des livraisons prévues pour le milieu de 2026, vante également un écran panoramique et un système d’infodivertissement rempli d’une variété d’applications de divertissement. Les réservations en ligne pour la voiture ont ouvert cette semaine en Californie.
Une Sony Honda Mobility est exposée sur un stand Sony lors du salon technologique CES, le mardi 7 janvier 2025, à Las Vegas. (Photo AP/Abbie Parr)
Pendant ce temps, Honda a mis en avant « l’optimisation ultra-personnelle » pour les clients de sa prochaine série 0 de véhicules électoraux – dont les deux premiers modèles devraient être lancés en Amérique du Nord l’année prochaine. Le géant automobile japonais a dévoilé le système d’exploitation qu’il prévoit d’utiliser dans tous les modèles de la série 0, « AISMO OS », qui, selon lui, sera intégré aux opérations du véhicule allant de la conduite automatisée et de l’assistance avancée à la conduite à l’infodivertissement embarqué.
Les fonctions logicielles embarquées continueront également à être mises à jour après l’achat. «Plus il sera utilisé, plus il deviendra personnalisé», a déclaré mardi Katsushi Inoue, responsable mondial du développement commercial de l’électrification chez Honda.
Bien que les dernières nouveautés annoncées par les constructeurs automobiles, comme celles exposées au CES cette semaine, suscitent beaucoup d’enthousiasme, des questions émergent encore quant à la sécurité et à l’efficacité des nouvelles fonctionnalités.
Reagan souligne à la fois les agents vocaux basés sur l’IA et le buzz croissant autour de la conduite partiellement automatisée. Il affirme que les recherches de son équipe montrent que les personnes qui interagissent avec la conduite partiellement automatisée sont « plus distraites que jamais » car les conducteurs doivent « toujours être prêts » aux changements d’assistance du véhicule.
Et même si les assistants vocaux IA apportent des solutions prometteuses pour garder les yeux des conducteurs sur la route, Reagan note qu’ils ne sont pas tous construits de la même manière. La manière dont ils sont mis en œuvre est essentielle, a-t-il déclaré, soulignant que si un assistant vocal nécessite trop d’allers-retours ou des réponses compliquées, cela peut également entraîner de la frustration et de la distraction.
Au-delà des expériences embarquées, les véhicules électriques présentés au CES cette semaine ont également mis en lumière l’état actuel de l’énergie durable dans l’industrie automobile – et la nécessité d’élargir les sources d’accès pour les consommateurs. En plus d’un projet précédemment annoncé avec sept autres constructeurs automobiles pour créer le réseau de recharge « IONNA » en Amérique du Nord, Honda a annoncé mardi son intention d’étendre ces efforts « pour garantir que les propriétaires de Honda Série 0 auront accès à plus de 100 000 bornes de recharge ». gares d’ici 2030. »
Honda étudie également les moyens d’offrir à l’avenir des expériences de recharge « personnalisées » à ses clients de véhicules électriques. La société a déclaré qu’elle envisageait d’intégrer la technologie d’IA d’Amazon Web Services pour aider les individus à trouver des bornes de recharge à proximité, par exemple, ou à simplifier les paiements.
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La journaliste AP Video, Cassandra Allwood, a contribué à ce reportage à Las Vegas.