DÉTROIT –
Ford Motor remanie ses plans en matière de véhicules électriques, abandonnant son SUV à trois rangées et retardant son pick-up de nouvelle génération tout en ajoutant un nouveau pick-up et une nouvelle fourgonnette à sa future gamme alors qu’il s’adapte à une croissance des véhicules électriques plus lente que prévu.
Le constructeur automobile prendra une charge spéciale hors trésorerie d’environ 400 millions de dollars US pour la dépréciation de certains actifs pour les SUV à trois rangées précédemment prévus, ce qui pourrait également entraîner des dépenses supplémentaires et des dépenses de trésorerie pouvant atteindre 1,5 milliard de dollars.
Le ralentissement de la demande de véhicules électriques a poussé les constructeurs automobiles tels que Ford, General Motors et d’autres à retarder ou à annuler leurs projets pour éviter de dépenser beaucoup d’argent sur des véhicules que les consommateurs n’achètent pas aussi rapidement que prévu.
Le PDG de Ford, Jim Farley, a vanté les mérites de l’équipe de l’entreprise en Californie, qui a développé une architecture pour des véhicules électriques abordables. Le premier véhicule doté de cette nouvelle technologie sera un pick-up électrique de taille moyenne qui sortira en 2027, a annoncé mercredi l’entreprise.
« Le travail de cette équipe hautement talentueuse est devenu un élément essentiel de notre stratégie en matière de véhicules électriques. Ces véhicules électriques seront moins coûteux et ne subiront aucun compromis », a déclaré Farley dans un communiqué.
Les actions de Ford ont augmenté de 1,4 % dans les échanges avant bourse.
Le constructeur automobile lancera une camionnette commerciale électrique dans son usine d’assemblage de l’Ohio à partir de 2026, dans l’espoir de capitaliser sur son succès dans le domaine des véhicules commerciaux à moteur à essence.
Pendant ce temps, le successeur tant attendu du camion électrique F-150 Lightning de Ford est à nouveau retardé, désormais au second semestre 2027 au lieu d’un lancement initialement prévu en 2025, une décision qui, selon la société, lui permettra de profiter d’une technologie de batterie à moindre coût.
Alors que Ford abandonne son projet de produire un SUV électrique à trois rangées de sièges, il se tourne vers les véhicules hybrides dans ce segment, dans le but de séduire les clients avec des véhicules à plus longue autonomie pour les voyages sur route.
(Reportage de Nora Eckert, édité par Louise Heavens et Bernadette Baum)
