NEW-YORK –
General Motors met fin à ses efforts visant à développer une flotte de taxis sans conducteur et se concentrera sur les fonctionnalités d’assistance au conducteur qui nécessitent que le conducteur soit prêt à prendre le contrôle de la voiture, a annoncé mardi la société.
GM a déclaré qu’il devait abandonner ses efforts en matière de robotaxi «étant donné le temps et les ressources considérables qui seraient nécessaires pour développer l’activité, ainsi que sur un marché de plus en plus compétitif des robotaxi».
Il a déclaré qu’il se concentrerait plutôt sur les fonctionnalités d’assistance à la conduite plutôt que sur les véhicules entièrement automatiques ; développer une flotte de robots-taxis aurait nécessité plus de 10 milliards de dollars, a ajouté la société.
GM est confronté à la concurrence sur le marché des taxis robots de la part de l’unité Waymo de Google en partenariat avec Uber, sans parler des services de covoiturage et de taxi qui utilisent des chauffeurs humains. Et plus tôt cet automne, Tesla a annoncé son intention de créer de nouveaux véhicules sans conducteur, sans volant, ni freins ni accélérateurs, ainsi qu’un service de robotaxi qui permettrait aux propriétaires de Tesla de louer leur voiture au service lorsqu’ils n’en ont pas besoin pour eux-mêmes. utiliser.
Mais GM a décidé que ce n’était plus un secteur dans lequel il était logique d’être compétitif. La PDG de GM, Mary Barra, a déclaré mardi aux investisseurs que la société avait décidé que le service de robotaxi ne faisait pas partie du cœur de métier de GM et que le fait de réorienter ses efforts en matière de technologie de conduite autonome vers les fonctionnalités d’aide à la conduite disponibles sur les voitures privées l’aiderait avec les produits qu’elle propose aux voitures. acheteurs.
«GM s’engage à offrir les meilleures expériences de conduite à nos clients de manière disciplinée et efficace en termes de capital», a déclaré Barra dans un communiqué.
« Nous sommes pleinement engagés dans la conduite autonome et ravis d’offrir aux clients de GM ses avantages, tels qu’une sécurité accrue, une circulation améliorée, une accessibilité accrue et une réduction du stress du conducteur », a déclaré Dave Richardson, vice-président principal de l’ingénierie des logiciels et des services chez GM. .
