Bugatti a dévoilé son nouveau modèle, la Bugatti Tourbillon, un hybride extrêmement puissant avec un prix tout aussi impressionnant. La voiture remplacera la Bugatti Chiron de 3,3 millions de dollars et 1 500 chevaux.
On aurait pu s’attendre à ce que le nouveau modèle de Bugatti soit entièrement électrique. Non seulement l’industrie va dans cette direction, mais en 2021, Bugatti a été séparée du groupe Volkswagen et a fusionné avec Rimac, la société croate qui fabrique la supercar entièrement électrique Rimac Nevera.
Mais Mate Rimac, le directeur général de la nouvelle société, désormais appelée Bugatti Rimac, a déclaré qu’il n’avait jamais eu l’intention de fabriquer une Bugatti entièrement électrique. Alors que les voitures à essence disparaissent progressivement des routes du monde, les ingénieurs et designers de Bugatti Rimac ont voulu créer quelque chose qui conservait l’esprit des voitures Bugatti à propulsion mécanique, mais en mieux : un hybride rechargeable incroyablement puissant.
Comme les modèles Bugatti Chiron et Veyron avant elle, la nouvelle Bugatti Tourbillon sera équipée d’un énorme moteur à essence de 16 cylindres. Le moteur, conçu en coopération avec la société britannique d’ingénierie automobile Cosworth, sera assisté par trois moteurs électriques puissants. Un moteur à l’arrière de la voiture et deux autres à l’avant seront capables de produire à eux seuls au moins 800 chevaux. Au total, la Bugatti Tourbillon pourra développer au moins 1 800 chevaux, selon Bugatti Rimac.
Les moteurs électriques permettront de compenser le manque de turbocompresseurs du nouveau moteur à essence. Le moteur à essence de la Chiron était équipé de quatre turbocompresseurs qui poussaient de l’air dans le moteur pour l’aider à produire plus de puissance. Mate Rimac a déclaré qu’ils voulaient que ce nouveau moteur soit « à aspiration naturelle », ce qui signifie qu’il n’y aurait pas de turbocompresseurs.
«Nous voulions créer le moteur à combustion le plus excitant et le plus émotionnel possible», a déclaré Rimac, «et c’est un moteur à haut régime et atmosphérique.»
L’intérieur de la voiture est également un hommage aux machines d’antan. Le Tourbillon doit son nom à un ensemble d’engrenages qui permettent de maintenir la précision d’une montre mécanique. L’affichage des instruments de la Bugatti est calqué sur les cadrans des montres mécaniques.
«L’une des premières choses que nous avons faites lors de la création de la nouvelle entreprise a été d’emmener toute l’équipe en Suisse et de rendre visite à quelques horlogers», a déclaré Rimac à CNN.
L’affichage central du compteur de vitesse comporte même deux aiguilles comme les aiguilles d’une horloge. L’aiguille longue indique la vitesse de la voiture tandis que l’aiguille courte enregistre les tours par minute du moteur 16 cylindres à haut régime.
Avec une batterie complètement chargée, la voiture pourra parcourir environ 37 miles avec de l’énergie purement électrique avant que le moteur à essence ne doive s’allumer, mais le conducteur aura la possibilité de faire fonctionner le moteur à essence en continu, s’il le souhaite.
Contrairement aux Bugattis précédentes, le Tourbillon dispose d’un écran d’affichage raisonnablement grand avec Apple CarPlay disponible. Cependant, l’écran ne sortira et ne deviendra visible que lorsque le conducteur le demandera. En général, les concepteurs de Bugatti ont évité d’installer des écrans dans les voitures, estimant que les écrans d’ordinateur paraissent rapidement démodés.
«Nous réfléchissons vraiment à quoi ressemblera ce produit dans 50 ou 100 ans», a déclaré Rimac. «Et il est clair que si vous avez un écran, il ne sera pas si beau.»
Les voitures seront toujours assemblées une par une dans la petite usine Bugatti de Molsheim, en France. Au total, seulement 250 Tourbillons seront construits, a déclaré Mate Rimac, à un prix de départ d’environ 4 millions de dollars chacun.
