Des photos publiées sur les réseaux sociaux montrent du métal tordu et une voie ferrée endommagée sur le pont levant ferroviaire de Rainy River
Le Canadien National retire du pétrole non toxique de l’eau après l’effondrement d’un pont ferroviaire près de Fort Frances mercredi vers 17h55.
Des photos publiées sur les réseaux sociaux mercredi après-midi montrent un tas de métal tordu et une voie ferrée endommagée sur le pont levant ferroviaire de Rainy River, plus communément appelé le pont Five-Mile.
« Aucun train n’a été impliqué dans l’incident et aucun blessé n’a été signalé », a déclaré le CN dans un communiqué.
« Le pont demeure fermé jusqu’à nouvel ordre. Les équipes environnementales ont contenu et récupèrent une fuite d’huile hydraulique biodégradable et non toxique liée à l’incident. Le CN souhaite remercier les premiers intervenants locaux pour leur aide. »
Le Bureau de la sécurité des transports du Canada a également publié une déclaration.
« Le BST a été informé à 17 h 55, heure locale, mercredi qu’un pont ferroviaire s’était effondré au point milliaire 84 de la subdivision Fort Frances du Canadien National.
« Aucun blessé n’a été signalé. Nous n’avons pas déployé d’enquêteurs sur les lieux et la cause de l’accident fait toujours l’objet d’une enquête pendant que nous recueillons plus d’informations », a déclaré le BST dans un communiqué.
Le chef des pompiers de Fort Frances, Dave Robertson, a déclaré que la ville avait activé un niveau inférieur de son groupe de contrôle de gestion des urgences pour « faire ce premier pas dans l’évaluation de la situation en groupe, en s’assurant que les communications sont claires entre tous les groupes.
« Et devons-nous prendre des mesures plus énergiques impliquant davantage de parties prenantes, en contactant éventuellement d’autres factions comme la police et autres ?
Robertson a déclaré que la première chose que les pompiers devaient déterminer était si quelqu’un se trouvait dans l’eau à proximité de la zone où le pont s’est effondré.
Lorsqu’ils ont appris que personne n’avait été blessé, Robertson et trois pompiers ont aidé à fournir un éclairage de secours pour le pont et la scène « pour avertir les plaisanciers à l’approche du crépuscule et de la lumière du jour compromise.
« Nous ne voulions pas que les plaisanciers se trouvent dans une zone aussi dangereuse, à proximité d’une structure dont l’intégrité est aujourd’hui douteuse. Il y avait peut-être des débris dans l’eau », a-t-il déclaré.
Robertson a déclaré que le pont serait normalement traversé par deux à trois trains par jour.
Le CN n’a pas précisé si ces trains pourraient être réacheminés.
