Nouvelle structure prévue du côté québécois du passage interprovincial à Timiskaming
Après huit ans d’examen, l’Agence d’évaluation d’impact du Canada (AIVE) a donné son feu vert au remplacement du côté québécois du barrage et du pont vieillissants de Timiskaming.
Dans un communiqué de presse du 21 mai, l’agence fédérale conclut que son évaluation d’une structure de remplacement n’aura aucun impact environnemental négatif sur les poissons, leur habitat et les oiseaux.
Le projet vise à remplacer le côté québécois du pont et du barrage interprovinciaux existants, à 65 kilomètres au nord-est de North Bay, reliant l’Ontario au Québec entre Thorne, en Ontario. et Timiskaming, Qué.
Le projet proposé fait l’objet d’un processus fédéral d’évaluation environnementale depuis juin 2018.
Le communiqué indique que le promoteur, Services publics et Approvisionnement, construira une structure de 75 mètres de long avec une route et un trottoir à deux voies. L’ouvrage régulera également les niveaux d’eau de la rivière.
Aucune date de construction n’a été donnée dans le communiqué. La construction devrait durer 30 mois. L’ancien pont et le barrage seront démolis une fois que le nouveau sera utilisé.
En septembre 2016, Ottawa a attribué un contrat de conception technique de 2,39 millions de dollars à Tetra Tech QI Inc. pour le remplacement du barrage de Québec.
Une déclaration de décision énonce les conditions juridiquement contraignantes pour protéger l’environnement qui doivent être respectées par le promoteur pendant la durée de vie du projet.
L’IAAC a déclaré que les connaissances scientifiques et autochtones ont été intégrées au processus. La Première Nation de Kebaowek, la Première Nation de Timiskaming, la Première Nation de Wolf Lake et la Première Nation des Algonquins de Pikwakanagan ont partagé leurs points de vue sur les effets potentiels du projet.
Le complexe de barrages d’origine a été construit entre 1909 et 1913. Il est composé de deux barrages structurellement indépendants.
Le côté québécois du barrage a été reconstruit dans les années 1930 suite à une rupture de fondation. Le gouvernement estime que sa durée de vie utile approche et qu’il doit être remplacé.
Le côté ontarien du barrage et du pont a été achevé pour 32,9 millions de dollars et ouvert à la circulation en 2016.
