Le projet de modernisation de l’usine de tôles du sidérurgiste promet de produire davantage de produits de meilleure qualité
Cela a pris du temps, mais les améliorations historiques apportées à l’usine de tôles d’Algoma Steel sont enfin terminées.
Un développement initialement annoncé en 2018, le projet de modernisation de l’usine de tôles augmentera à terme la capacité annuelle de tôles expédiées d’Algoma Steel de 450 000 tonnes à 650 000 tonnes.
Le projet a été supervisé par Danieli Group, un fournisseur et entrepreneur basé en Italie qui a conçu et livré le complexe phare de production de bandes directes d’Algoma au milieu des années 1990.
Les mises à niveau récentes permettront à Algoma d’élargir sa gamme de produits pour inclure des produits en plaques plus larges, de mieux contrôler la forme et la qualité de la surface et d’améliorer la logistique, ce qui permettra d’offrir de meilleures performances d’expédition dans les délais.
« Lorsque nous disons que le produit sera livré à un moment donné, nos clients de tôles y font davantage confiance, car notre performance en matière de livraison fait partie de ce projet », a déclaré Michael Garcia, PDG d’Algoma Steel. SooAujourd’hui le 18 juin. « Cela renforce la réputation d’Algoma, car notre performance en matière de livraison a considérablement augmenté. »
La modernisation comprenait également une refonte de l’ensemble du système d’automatisation de l’usine — du processus de réchauffage aux produits finis — et l’installation d’un nouveau détartrant primaire, d’un nouveau niveleur à chaud et d’un nouveau lit de refroidissement.
Une nouvelle cisaille à diviser, un système d’empilage, un système d’inspection automatisé « de haut en bas » et une machine de marquage de plaques ont également amélioré la zone de finition.
C’est à l’intérieur de la zone de finition que des dizaines d’employés ont été rejoints par des dignitaires et des hauts responsables du sidérurgiste pour célébrer l’occasion le 18 juin par une cérémonie suivie de visites de l’installation.
SooAujourd’hui s’est vu proposer de participer à la visite, mais il lui a refusé l’autorisation de prendre des photos à l’intérieur du moulin.
Initialement prévu pour s’achever d’ici l’automne 2022, le projet de modernisation des plaques a connu des retards car la mise à niveau de 120 millions de dollars était en proie à des problèmes techniques et à des problèmes d’automatisation.
Puis, en novembre 2022, SooAujourd’hui a rapporté que le prix du projet avait grimpé à 135 millions de dollars en raison du revers, en plus d’un frein estimé à 65 millions de dollars sur les résultats financiers d’Algoma.
Le groupe Danieli, qui a travaillé sur d’énormes transformations techniques chez Algoma Steel, a payé l’année dernière un règlement de 5 millions de dollars lié à des problèmes liés à la mise à niveau de son usine de tôles de Sault.
Garcia a admis SooAujourd’hui c’était une période difficile.
«C’était très stressant parce que nous laissions tomber nos clients», a-t-il déclaré. « Nos employés ont travaillé sans relâche pour relever les défis auxquels nous avons été confrontés au cours de l’été 2022. »
« Mais ce pour quoi je suis le plus reconnaissant et qui m’impressionne le plus, c’est la façon dont cette organisation a répondu et appris de tous ces défis », a-t-il poursuivi. «C’est une reconnaissance de tout le travail acharné de toute l’équipe pendant plusieurs années.»
L’usine de tôles d’Algoma Steel est la seule usine canadienne à fabriquer des tôles d’acier discrètes.
Le produit est utilisé pour fabriquer des navires de guerre de la Marine royale canadienne (NCSM Toronto et NCSM Halifax), ainsi que des ponts (pont Champlain, pont Bluewater), des bâtiments (aéroport international Pearson, Centre Rogers, GFL Memorial Gardens) et des éoliennes partout en Ontario.
— SooToday, avec des fichiers de David Helwig
