Environ sept millions de personnes devraient entrer et sortir de l’aéroport Montréal-Trudeau au cours des trois prochains mois, un nombre record.
Avec quelques astuces pour éviter davantage de retards, les passagers sont invités à planifier à l’avance.
«L’année dernière, nous avions environ 2 millions de passagers par mois pour l’été. Cette année, ça va être environ 2,2 (millions), donc c’est une grosse augmentation», Anne-Sophie Hamel, porte-parole d’Aéroports de Montréal (ADM).
Que ce soit pour éviter les embouteillages sur la route ou la circulation piétonnière à l’intérieur de l’aéroport, la passagère Inès Idrissi affirme qu’elle arrive toujours avec quelques heures d’avance.
«Si vous n’arrivez pas ici tôt, vous devrez attendre encore des heures avant de prendre un autre vol, donc c’est encore plus ennuyeux», a-t-elle déclaré à CTV News.
En visite depuis Brisbane, en Australie, John Loxton a déclaré qu’il savait qu’il valait mieux ne pas rester coincé dans un embouteillage aux heures de pointe.
«Nous avons environ quatre heures d’avance», a-t-il déclaré. «Je ne voulais pas me retrouver coincé dans ce trafic venant de Montréal sur l’autoroute.»
Des passagers sont vus à l’intérieur de l’aéroport de Montréal le jeudi 20 juin 2024. (Laurence Brisson Dubreuil/CTV News)
Hamel a déclaré que les passagers devraient se préparer à davantage de retards en juin, juillet et août.
«Il va y avoir des moments où ça va être un peu plus difficile à l’aéroport, surtout pendant nos périodes de pointe… c’est-à-dire la fin de journée entre 14h00 et 20h00», a-t-elle déclaré.
Elle recommande d’arriver à l’aéroport au moins trois heures avant un vol prévu et d’utiliser la technologie disponible pour planifier à l’avance, notamment l’application YUL Express, qui permet aux passagers de fixer une heure pour accéder aux points de contrôle de sécurité et de rester au courant des informations sur le vol.
Hamel a déclaré que l’aéroport international de Montréal connaît la plus forte croissance parmi tous les grands aéroports canadiens.
«Cela signifie que nous offrons de bons services aériens, que nous avons d’excellentes destinations et que nous pouvons nous assurer que les Montréalais puissent voyager, voir le monde, rencontrer leurs familles et que nous avons des touristes ici, ce qui est également bon pour la croissance économique. de la ville», a-t-elle déclaré.
Même si l’ADM considère l’augmentation du nombre de passagers comme un avantage, l’expert en aviation John Gradek a déclaré que tout n’était pas positif.
«Il faudra environ 10 milliards de dollars pour que Montréal ait la bonne taille et la bonne capacité aéroportuaire pour répondre à la demande», a déclaré Gradek, chargé de cours et coordonnateur du programme de gestion de l’aviation à l’Université McGill.
L’ADM a indiqué avoir ajouté cet été des mesures visant à limiter le trafic vers l’aéroport, dont deux points de dépose. La zone de dépose « express ouest » se trouve au stationnement numéro 4 et la zone « express est » est à proximité de l’autoroute 520.
Une fois sur place, les passagers peuvent utiliser la navette de l’aéroport pour se rendre au terminal en moins de cinq minutes.
