DÉTROIT, Michigan –
Un accident et un grand incendie le long d’une autoroute californienne impliquant un semi-remorque électrique Tesla ont attiré l’attention des enquêteurs fédéraux de sécurité.
Le National Transportation Safety Board (NTSB) américain a annoncé jeudi qu’il envoyait une équipe d’enquêteurs du Bureau de la sécurité routière principalement pour enquêter sur les risques d’incendie posés par les batteries lithium-ion.
L’équipe travaillera avec la California Highway Patrol pour « examiner l’épave et recueillir des détails sur les événements qui ont conduit à la collision et à la réponse aux incendies qui a suivi », a déclaré l’agence dans un communiqué.
Le Los Angeles Times a rapporté que la plate-forme Tesla roulait vers l’est sur l’Interstate 80 vers 3h15 du matin lundi près d’Emigrant Gap, à environ 113 kilomètres au nord-est de Sacramento, lorsqu’elle a quitté la route et est entrée en collision avec des arbres près de l’accotement droit.
La batterie a pris feu, dégageant des fumées toxiques et atteignant une température de 1 000 degrés, obligeant les pompiers à attendre qu’elle brûle, a indiqué la police routière au journal. Le conducteur de la Tesla a pu s’en sortir et a été transporté à l’hôpital, et l’autoroute a été temporairement fermée.
La batterie a brûlé jusqu’en fin d’après-midi tandis que les pompiers tentaient de la refroidir pour le nettoyage, et l’autoroute n’a pas été rouverte avant 19h20, ont indiqué les autorités.
Un message a été laissé jeudi demandant un commentaire sur l’accident et l’incendie de Tesla.
Après une enquête qui s’est achevée en 2021, le NTSB a déterminé que les incendies de batteries de véhicules électriques à haute tension présentaient des risques pour les premiers intervenants et que les directives des fabricants sur la manière de les gérer étaient inadéquates.
L’agence, qui n’a aucun pouvoir de coercition et ne peut émettre que des recommandations, a demandé aux constructeurs de rédiger des guides d’intervention spécifiques à chaque véhicule pour lutter contre les incendies de batteries et limiter l’emballement thermique chimique et le rallumage. Les directives devraient également inclure des informations sur la manière de stocker en toute sécurité les véhicules dont les batteries lithium-ion sont endommagées, a déclaré l’agence.
Tesla a commencé à livrer les Semi-remorques électriques en décembre 2022, plus de trois ans après que le PDG Elon Musk a déclaré que son entreprise commencerait à fabriquer les camions. Musk a déclaré que le Semi avait une autonomie par charge de 800 kilomètres lorsqu’il tracte une charge de 37 000 kilos.
