Un étudiant de Pickering, en Ontario, qui étudie à l’université pour devenir mécanicien, est choqué que le moteur de sa voiture âgée de deux ans ne soit pas réparé sous garantie après que le concessionnaire a affirmé qu’il avait « surrégime » le moteur.
Christian Matzoros, 20 ans, a acheté une Hyundai Elantra N 2022 il y a deux ans et a payé un supplément pour une extension de garantie et estimait avoir une couverture de sept ans ou 140 000 kilomètres.
Matzoros a déclaré qu’il avait acheté cette voiture en particulier parce qu’il s’agissait d’un modèle sport conçu pour une conduite performante.
«C’est leur modèle de piste et il est conçu pour une utilisation sur piste et sur piste. Il a un turbo de deux litres et il est équipé d’une transmission manuelle à six vitesses», a déclaré Matzoros.
En juin de cette année, alors qu’il rentrait chez lui en voiture, le moteur de sa voiture est tombé en panne après 46 000 kilomètres.
Matzoros a déclaré qu’il était sur l’autoroute lorsque tout d’un coup, la voiture est devenue insensible.
«Ça s’est juste arrêté. J’appuyais sur la pédale d’accélérateur et elle ne bougeait pas », a déclaré Matzoros, ajoutant que le coût de réparation du moteur est d’environ 10 000 $ plus taxes.
Au cours des trois derniers mois, la voiture était chez un concessionnaire Hyundai car après avoir examiné les données du véhicule via l’unité de commande du moteur, il a été déterminé que la voiture avait été maltraitée et que le moteur avait été mis en rouge à plusieurs reprises.
Matzoros a déclaré à CTV News qu’il avait emmené la voiture à plusieurs reprises au Toronto Motorsports Park à Cayuga pour courir le quart de mile.
« La voiture était sur la piste, mais ce n’est pas à ce moment-là que cet incident s’est produit. Je rentrais chez moi en voiture quand il a explosé », a déclaré Matzoros.
Lorsque CTV News a contacté Hyundai Canada, un porte-parole a déclaré : « Hyundai Canada a mené une enquête approfondie sur l’affaire impliquant l’Elantra N de M. Matzoros. Après avoir examiné les données du moteur du véhicule, qui ont été récupérées via l’unité de commande du moteur (ECU) – un système qui surveille et enregistre les performances du moteur à des fins de diagnostic – il a été déterminé que le moteur connaissait des conditions dépassant ses limites opérationnelles conçues, entraînant une défaillance mécanique importante. Ces résultats mettent en évidence un régime moteur excessif, qui échappe à la couverture de la garantie du véhicule en raison d’une mauvaise utilisation.
« La garantie des véhicules Hyundai couvre les défauts de matériaux et de fabrication dans des conditions normales d’utilisation. Les dommages causés par une mauvaise utilisation, y compris le dépassement des limites mécaniques du véhicule, ne sont pas couverts. Dans ce cas, la contrainte excessive causée par le dépassement significatif des régimes maximaux recommandés à plusieurs reprises ne relève pas des paramètres de garantie. Nous avons fourni une explication complète à M. Matzoros concernant la cause du problème et les raisons de cette décision.
Matzoros s’est dit préoccupé par le fait que la voiture fasse également l’objet d’un rappel en raison d’une pompe à carburant haute pression et, malgré le refus, il estime toujours que Hyundai devrait réparer le moteur.
«Je veux que Hyundai couvre ce moteur, surtout parce que j’ai acheté l’extension de garantie et que 10 000 $, c’est beaucoup d’argent», a déclaré Matzoros.
Grâce aux nouvelles technologies, la plupart des concessionnaires peuvent se connecter à votre voiture et voir le type de conduite que vous faites. C’est un rappel de faire attention à ne pas « surrégimer » votre moteur, sinon votre garantie pourrait être refusée.
