Le nombre de contraventions remises aux cyclistes entre 2022 et 2023 a augmenté de 20 pour cent, selon les données du SPVM obtenues par le Journal de Montréal.
L’année dernière, 8 361 contraventions ont été émises, contre 6 941 l’année précédente.
Les infractions les plus courantes constatées entre 2021 et 2023 étaient le port d’écouteurs, la conduite d’un vélo électrique sans casque et le non-arrêt aux feux rouges.
«Nous avons des défis», a déclaré Jean-François Rheault de Vélo Québec. « L’idée selon laquelle la priorité aux piétons n’est pas respectée autour des autobus scolaires, autour des arrêts d’autobus ou sur les sentiers multiusagers est quelque chose que nous devons changer. »
À NDG, l’Association des piétons et cyclistes a déclaré qu’il n’y avait que huit pistes cyclables et que l’ajout d’infrastructures réservées aux vélos est un bon moyen de réduire les mauvais comportements.
« Ces infractions sont principalement dues au fait qu’on entre en contact avec d’autres modes de transport comme l’automobile et la marche », a expliqué Jason Savard.
Quant aux utilisateurs de vélos électriques, la loi impose le port du casque.
BIXI n’en offre pas actuellement à ses utilisateurs et Vélo Québec espère que la réglementation soit modifiée.
«Nous avons recommandé au ministère des Transports de réduire la vitesse maximale des vélos en libre-service de 32 kilomètres à 25 kilomètres, puis de supprimer l’obligation de porter un casque», a déclaré Rheault.
Il encourage cependant tous les cyclistes à les porter, quel que soit le type de vélo qu’ils utilisent.
