Le nombre de contraventions remises aux cyclistes entre 2022 et 2023 a augmenté de 20 pour cent, selon les données du SPVM obtenues par le Journal de Montréal.
L’année dernière, 8 361 contraventions ont été émises, contre 6 941 l’année précédente.
Les infractions les plus courantes constatées entre 2021 et 2023 étaient le port d’écouteurs, la conduite d’un vélo électrique sans casque et le non-arrêt aux feux rouges.
«Nous avons des défis», a déclaré Jean-François Rheault de Vélo Québec. «L’idée selon laquelle la priorité aux piétons n’est pas respectée autour des autobus scolaires, autour des arrêts d’autobus ou sur les sentiers multiusagers est quelque chose que nous devons changer.»
À NDG, l’Association des piétons et cyclistes a déclaré qu’il n’y avait que huit pistes cyclables et que l’ajout d’infrastructures réservées aux vélos est un bon moyen de réduire les mauvais comportements.
« Ces infractions sont principalement dues au fait qu’on entre en contact avec d’autres modes de transport comme l’automobile et la marche », a expliqué Jason Savard.
Quant aux utilisateurs de vélos électriques, la loi impose le port du casque.
BIXI n’en offre pas actuellement à ses utilisateurs et Vélo Québec espère que la réglementation soit modifiée.
«Nous avons recommandé au ministère des Transports de réduire la vitesse maximale des vélos en libre-service de 32 kilomètres à 25 kilomètres, puis de supprimer l’obligation de porter un casque», a déclaré Rheault.
Il encourage cependant tous les cyclistes à les porter, quel que soit le type de vélo qu’ils utilisent.
