Les craintes d’aggravation des incidents de rage au volant augmentent avec la rentrée scolaire à Montréal

Les embouteillages à Montréal et dans ses environs mettent les nerfs de certains automobilistes à rude épreuve, et c’est devenu un problème évident autour du projet de construction du pont des Îles-aux-Tourtes, qui dure depuis …

La police provinciale arrête un camionneur pour avoir agressé une femme dans un incident apparent de rage au volant à l'Ile-aux-Tourtes

Les embouteillages à Montréal et dans ses environs mettent les nerfs de certains automobilistes à rude épreuve, et c’est devenu un problème évident autour du projet de construction du pont des Îles-aux-Tourtes, qui dure depuis des années.

L’augmentation du trafic entraîne davantage d’incidents de rage au volant, et maintenant que l’école a repris, il y aura encore plus de véhicules sur la route, et l’on craint que la situation ne s’aggrave.

Après l’agression d’une femme la semaine dernière, au moins deux autres personnes ont raconté des histoires similaires impliquant des conducteurs extrêmement agressifs autour du pont.

Le pont vieillissant est en réparation constante pendant qu’un nouveau est en construction, ce qui signifie que la circulation ralentit jusqu’à l’arrêt presque 24 heures sur 24.

Le maire de Vaudreuil-Dorion, Guy Pilon, affirme que les résidents commencent à perdre patience.

« Je reçois presque tous les jours des lettres, des messages de citoyens, de gens qui disent qu’ils en ont assez », a-t-il déclaré. « Ils sont fatigués, leur patience est à bout, c’est pourquoi nous voyons de plus en plus d’actes stupides. »

Le plus grand irritant pour les conducteurs est que le trafic passe de deux voies à une seule selon l’heure de la journée.

Pilon estime que cela n’a pas besoin d’être le cas.

« Pour l’instant, la solution à court terme serait d’avoir au moins deux voies dans chaque direction », a-t-il déclaré.

Un porte-parole du ministre des Transports du Québec a déclaré qu’ils prévoyaient faire exactement cela, mais pour des raisons techniques, cela ne sera pas en place avant la fin de 2024.

La municipalité à l’ouest de Montréal aimerait également que les gros camions soient redirigés vers l’autoroute 30.

Le ministère n’en a cependant pas l’autorité.

Les usagers admettent que certains changent leurs habitudes, tandis que d’autres affirment avoir cessé de faire des affaires à Montréal.