DÉTROIT –
Une querelle très médiatisée entre les United Auto Workers et Stellantis au sujet de la réouverture d’un complexe industriel de l’Illinois a fait son chemin dans la course à la présidence américaine et pourrait déclencher une grève contre le constructeur automobile.
Dans un discours prononcé lundi soir à la Convention nationale démocrate, le président du syndicat Shawn Fain a accusé l’entreprise d’avoir renié ses promesses de redémarrer une usine d’assemblage désormais fermée à Belvidere, dans l’Illinois, à un peu plus d’une heure au nord-ouest de Chicago.
Le syndicat a obtenu la réouverture lors des négociations contractuelles l’automne dernier après une grève de six semaines dans plusieurs usines gérées par le constructeur de Jeep et de Ram, Stellantis, ainsi que par General Motors et Ford.
« Je veux être clair. Stellantis doit tenir les promesses qu’elle a faites à l’Amérique dans le cadre de notre contrat syndical », a déclaré M. Fain à la foule présente au congrès de Chicago. « L’UAW prendra toutes les mesures nécessaires chez Stellantis ou dans toute autre entreprise pour se mobiliser et demander des comptes aux entreprises américaines », a-t-il déclaré, faisant clairement référence à la possibilité d’une grève.
Dans un communiqué publié mardi, Stellantis a confirmé avoir informé l’UAW de son intention de retarder la réouverture de Belvidere, mais a déclaré qu’il maintenait son engagement et « s’opposait fermement » aux allégations du syndicat selon lesquelles il violerait les termes du contrat de l’UAW.
« L’UAW a accepté une clause qui permet expressément à l’entreprise de modifier ses investissements dans les produits et les niveaux d’emploi », a déclaré la porte-parole Jodi Tinson dans le communiqué préparé. « Par conséquent, le syndicat ne peut pas légalement faire grève pour une violation de cette lettre à l’heure actuelle. »
Le panneau Stellantis à l’extérieur du Chrysler Technology Center à Auburn Hills, Michigan. (Carlos Osorio/AP Photo)
Stellantis a déclaré qu’il était essentiel de réaliser une analyse de rentabilisation de tous les investissements afin de répondre aux conditions du marché « pour garantir la compétitivité et la durabilité futures de l’entreprise, qui sont nécessaires pour préserver les emplois manufacturiers aux États-Unis ».
Dans un grief déposé auprès de l’entreprise, l’UAW a déclaré que Stellantis avait déclaré qu’elle n’ouvrirait pas de centre de distribution de pièces à Belvidere cette année, qu’elle ne redémarrerait pas les opérations d’emboutissage de métal en 2025 et qu’elle ne prévoyait pas de commencer à produire un camion de taille moyenne dans l’usine de Belvidere en 2027.
Selon le syndicat, ces retards sont contraires au contrat de 2023 et pourraient perdurer jusqu’en 2028, après l’expiration de l’accord actuel. Dans un communiqué publié mardi, Fain a déclaré que Stellantis faisait traîner les choses pour ne jamais avoir à rouvrir l’usine.
« Ils veulent vraiment repousser l’expiration de notre contrat pour pouvoir à nouveau invoquer les « conditions du marché » et ne jamais rouvrir l’usine », a déclaré Fain. « S’ils reviennent sur cette décision, sur quoi d’autre pourront-ils revenir ? »
Une fois les contrats approuvés, Biden s’est rendu à Belvidere avec Fain pour célébrer la réouverture de l’usine.
Fain a vivement critiqué le PDG de Stellantis, Carlos Tavares, pour avoir menacé de supprimer des emplois alors que les ventes de l’entreprise aux États-Unis ont faibli cette année.
Le constructeur automobile américano-européen Stellantis a annoncé que son bénéfice net avait chuté de moitié au cours des six premiers mois de l’année, en grande partie en raison de la baisse des ventes et des coûts de restructuration.
Le constructeur automobile, né en 2021 de la fusion de Fiat-Chrysler et PSA Peugeot, a réalisé un bénéfice net de 5,6 milliards d’euros (8,5 milliards de dollars) sur la période, en baisse de 48% par rapport aux 11 milliards d’euros de la même période l’an dernier. Les revenus sur la période ont chuté de 14% à 85 milliards d’euros.
Fain, qui portait un t-shirt rouge sur lequel était écrit « Trump est un briseur de grève. Votez Harris », a déclaré au congrès que le syndicat avait remporté des contrats solides et la réouverture de l’usine avec le soutien de la vice-présidente Kamala Harris et du président Joe Biden.
« Scab » est un terme péjoratif utilisé pour désigner les travailleurs qui franchissent les piquets de grève des syndicats et travaillent pendant une grève.
Dans un communiqué publié mardi, l’équipe de campagne de Trump a qualifié Fain de marionnette du parti démocrate qui ne sert pas les travailleurs syndiqués qui soutiennent Trump et qui savent qu’« il protégera leurs emplois et les fera passer en premier ».
Trump se présente à nouveau pour résoudre le « désastre économique » causé par les politiques ratées des administrations Biden et Harris, indique le communiqué.
