Hong Kong –
Pour la première fois, des voitures Tesla ont été placées sur une liste d’achat du gouvernement chinois, selon le média d’État Paper.cn.
Tesla est la seule marque étrangère de véhicules électriques figurant dans le catalogue d’achat publié par le gouvernement de la province du Jiangsu, dans l’est de la Chine. Parmi les autres marques mentionnées figurent Volvo, détenue par le chinois Geely, et SAIC, détenue par l’État.
Cela signifie que les agences gouvernementales et les groupes publics de la province peuvent les acheter comme voitures de service, soulignant ainsi la relation étroite que la Chine entretient avec l’entreprise d’Elon Musk.
Cette évolution est devenue virale sur les réseaux sociaux chinois, certains utilisateurs se demandant si les voitures étrangères devraient être envisagées pour une utilisation par le gouvernement.
Le gouvernement du Jiangsu a tenté d’apaiser ces inquiétudes en affirmant que le modèle Tesla était « une voiture nationale, non importée », selon un rapport publié jeudi par le National Business Daily, un journal d’État, citant un employé du gouvernement.
Tesla, qui possède une gigantesque usine à Shanghai, a fabriqué quelque 947 000 voitures en Chine en 2023, et la plupart d’entre elles ont été utilisées localement.
Le gouvernement du Jiangsu n’a pas répondu aux appels téléphoniques de CNN. Sur le catalogue d’achat du gouvernement, le Model Y de Tesla, fabriqué à Shanghai, était coté à 249 900 yuans (34 377 dollars).
La Chine est devenue un marché de plus en plus important pour Tesla, car le pays représente plus de la moitié les ventes mondiales de véhicules électriques. L’année dernière, Tesla a réalisé près d’un quart de son chiffre d’affaires total en Chine.
Mais le constructeur automobile américain doit également faire face à la concurrence croissante de ses rivaux chinois. BYD a dépassé Tesla au dernier trimestre 2023 en tant que plus gros vendeur de véhicules électriques de la planète. Tesla a regagné sa position au premier semestre de cette année, mais ils sont au coude à coude.
Les voitures Tesla avaient auparavant été interdites d’accès à certains complexes gouvernementaux et militaires en Chine en raison de problèmes d’espionnage et de sécurité des données.
Ces restrictions ont été levées en avril, lorsqu’une importante association automobile a annoncé que les voitures Tesla répondaient aux exigences de sécurité des données de la Chine. L’annonce a eu lieu le jour même où Elon Musk s’est rendu à Pékin et a rencontré le Premier ministre Li Qiang, qui a salué Tesla comme un « modèle de réussite » pour la collaboration entre les États-Unis et la Chine.
Tarifs de l’UE
Mais, sur la plupart des fronts, les tensions entre la Chine et l’Occident s’accentuent.
La Commission européenne a confirmé jeudi qu’elle imposerait des droits de douane supplémentaires pouvant atteindre 37,6 % à partir de vendredi sur les importations de véhicules électriques fabriqués en Chine.
Les tarifs douaniers, annoncés pour la première fois début juin, sont considérés comme une mesure nécessaire de l’UE pour dissuader un flot de voitures chinoises bon marché construites avec le soutien « injuste » du gouvernement.
Tesla, un important exportateur de véhicules électriques fabriqués en Chine vers l’Europe, a demandé un calcul séparé des droits de douane, selon la Commission. Actuellement, l’entreprise est confrontée à un droit de douane supplémentaire moyen de 20,8 % dans le cadre d’un groupe d’entreprises coopérant avec l’enquête de l’UE.
Tesla n’a pas répondu aux demandes de commentaires.
